Por qué son tan importantes los engranajes Anti-retroceso y qué se puede hacer mal
Engranajes Anti-Retroceso
Los engranajes Anti-Retroceso son las partes más importantes de un entintador, no sólo es el accionamiento del entintador con el rodillo de goma y el cilindro de la placa.
También controla la presión de impresión con la impresión, la idea principal es hacer coincidir el color.
Registro y sincronizar los 8 entintadores al mismo tiempo.
El registro de una imagen es muy crítico especialmente cuando la etiqueta tiene 8 colores para igualar y cada plancha tiene sólo unos pocos puntos de espacio libre disponible antes de golpear la otra plancha.
La forma en que se elimina la holgura y se mantiene en el mismo lugar se controla mediante 2 resortes del troquel.
Como se puede ver en la imagen de arriba, la imagen se ve borrosa y no es clara, esto se debe a que el Anti-retroceso es demasiado y los 2 muelles del troquel no pueden eliminar el juego de retroceso.
Antiguamente la velocidad y la impresión no eran tan críticas, ya que eran sólo 4 colores y diseño simple.
Pero ahora el mercado ha ido cambiando y cada vez más clientes presentan su etiqueta su marca con más colores (>4 colores) y un diseño difícil.
Todos estos requisitos se encuentran ahora en el engranaje Anti-retroceso, que conduce el entintador y mantiene la imagen en la misma posición a cualquier velocidad.
Sistema de accionamiento del entintador
Por lo tanto, es muy crítico mantener este engranaje Anti-Retroceso muy bien para asegurar
una producción agradable y suave.
¿Qué puede pasar si los engranajes Anti-retroceso no están en buen estado o están mal montados con piezas incorrectas?
Los componentes comprados a diferentes proveedores pueden dar problemas debido a
diferentes tolerancias de mecanizado. Cuando se reconstruye el entintador, ¿se realiza una
comprobación de los dientes del engranaje de holgura para indicar que funcionan correctamente. Utilice un Pitch 10 y DTI para comprobarlo. El engranaje está configurado con una precisión de 0,0005″.
Por lo que no es bueno tener engranajes de juego que se ejecutan por 0,003 «.
¿Qué tamaño tiene el soporte del anillo?
Para los primeros engranajes 5CD2-40-3 con soporte de latón 5CD2-40-14
Diámetro del soporte 39.975″ – 39.973″.
El portador de anillos para esto es CD2-90-145. Diámetro. 4.9975″ – 4.9965″
-Foto- Conjunto de engranajes Anti-retroceso, cubo y anillo portador
Para los modelos posteriores con el anillo portador como parte de la fundición del engranaje es: –
Engranaje 5CD4-40-2 Diámetro 39.750″ – 39.748″
Soporte de retroceso 6CD6-90-2 Diámetro 5.2225″ – 5.2215
El primer modelo tenía un soporte de engranaje más grande y si el engranaje posterior está encajado es posible que se sobre presione el entintador y se dañen los engranajes a menos que se instale el soporte de juego más grande.
El soporte del anillo de holgura de latón también puede montarse de forma diferente.
Algunos se sujetan con un anillo de seguridad grande y otros se atornillan. Debe comprobar su propio equipo para comprobar que todo es correcto y compatible.
Una vez que intente mantener este ajuste con su entintador debería ayudar y evitar cualquier tiempo de inactividad.
Si el ajuste no se empieza a utilizar lo que se recomienda, estos pueden llevar a graves problemas, como dañar el engranaje.
En esta foto se muestra un cubo incorrecto que se empieza a utilizar para conducir el entintador, este cubo no tiene ningún anillo de soporte para proteger el engranaje de la presión excesiva.
Pernos rotos dentro del Anti-retroceso causaron este daño y cortaron los dientes del
engranaje.
Con este engranaje de retroceso la imagen se moverá hacia adelante y hacia atrás cada vez que la máquina esté cambiando la velocidad, como puede ver, los engranajes están pegados y no pueden quitar la holgura.
En caso de que el anillo de soporte esté mal ajustado puede golpear el engranaje mientras está en marcha y después de un tiempo, debido a la alta presión, los 4 tornillos pueden romperse y dañar los dientes.
Este es el resultado de una alta presión entre el engranaje y el porteador del anillo
El resultado final de todo esto es el tiempo de inactividad y varias piezas que deben ser cambiadas.
Por eso es importante seguir los ajustes correctos y mantener los engranajes Anti-retroceso en buen estado.
