Quelle peut être la raison de l’absence de vernis sur le vernis intérieur de la soudure ?

L’absence de vernis à l’intérieur de la soudure peut être due à plusieurs facteurs. Selon les informations fournies :

1. La porosité du vernis est un problème mentionné, qui indique que le vernis appliqué peut contenir des micropores qui n’assurent pas une couverture complète, laissant de petites zones de métal exposées qui peuvent être sensibles à la corrosion.
2. Il est à noter qu’un début d’oxydation de la soudure peut se produire si elle n’est pas protégée de manière adéquate après le brasage, ce qui peut être dû à la disparition de la couche d’étain protectrice qui a fondu sous l’effet de la chaleur générée lors de l’opération de brasage.
3. La présence d’éclaboussures et de projections de métal à l’extérieur de la soudure peut être un autre facteur contribuant à l’insuffisance du vernis, car ces particules de métal exposées constituent un défaut grave qui peut ne pas être couvert par le vernis en toute sécurité.
4. Il est également mentionné que l’application d’azote gazeux pendant le brasage peut empêcher l’oxydation du fer et améliorer l’adhérence du vernis de protection, ce qui suggère que l’absence de cette pratique pourrait entraîner une déficience du vernis.
5. La technique d’application du vernis peut également jouer un rôle, car le vernis liquide nécessite un équipement auxiliaire et peut être difficile à utiliser, ce qui peut entraîner une application irrégulière.
6. Il est mentionné que la présence de fissures dans l’anneau de formation de la base des boîtes peut être une cause de corrosion primaire, ce qui pourrait suggérer que des défauts structurels peuvent également affecter l’intégrité du vernis.
7. La présence de contaminants tels que les chlorures, les bromures et les agents chélateurs avant le revêtement peut être à l’origine de la corrosion filiforme, ce qui signifie que le nettoyage et la préparation de la surface avant le revêtement sont essentiels.

Ces points indiquent que la déficience du revêtement intérieur peut être le résultat d’une combinaison de facteurs, y compris la qualité et l’application du revêtement, la préparation de la surface et les conditions pendant et après le soudage.

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