Cada decorador está equipado con 6 y hasta 8 entintadores, y todos ellos se accionan desde la corona dentada para garantizar una sincronización y un registro perfectos durante la alta velocidad. La sincronización y el registro son muy importantes para obtener una lata impresa perfecta a cualquier velocidad. Pero a veces nos encontramos con problemas como imágenes dobles, o el registro se mueve a la izquierda o a la derecha, como se puede ver a continuación.

Como puedes ver aquí la imagen se mueve.

Para evitar este tipo de situaciones, toda la máquina debe estar en perfectas condiciones, especialmente el engranaje antirretroceso.

El engranaje antirretroceso funciona de la siguiente manera:

Hay dos engranajes helicoidales de aproximadamente 1″ de ancho. El primero está conectado al eje de la entintadora y se denomina engranaje de accionamiento estacionario. El segundo está conectado al primero con pernos de hombro a través de agujeros ranurados. Una serie de resortes mantienen el segundo engranaje en un extremo de la ranura. Cuando se instala un entintador, hay que asegurarse de alinear los dientes en el engranaje antiretroceso con el engranaje de la corona dentada. Una vez engranados, los dientes son forzados a alinearse entre sí y se aplica una presión de resorte que elimina cualquier posibilidad de juego entre los dientes de los dos engranajes. Esto ayuda a evitar las imágenes dobles debido a los cambios de velocidad, las paradas y los arranques.

Nota: Debido a que el engranaje de la corona y el engranaje anti-rebote son ambos de metal, es extremadamente importante mantener la lubricación entre estos engranajes.

Un engranaje anti-retroceso congelado puede causar este problema, por lo que es muy importante mantener los engranajes anti-retroceso lubricados en todo momento.

Pero a veces puede ser otra cosa la que le cause este problema, a veces hay demasiada holgura en el tren de transmisión y el engranaje antirretroceso no puede eliminar la holgura.

Como sabemos que tenemos una corona y todos los entintadores serán conducidos desde ésta, como puedes ver a continuación.

Y si la corona no está muy bien mantenida puede causar el movimiento de la imagen como se ha visto antes.

Aquí se puede ver que los dientes de la corona están desgastados o rotos, por lo que el engranaje anti-retroceso no es capaz de eliminar la holgura.

El motor principal está impulsando el decorador desde la cadena del horno. Esta configuración se usaba principalmente en diseños anteriores.

A medida que la Decoradora fue imprimiendo las latas se han dado cuenta de que el accionamiento de la cadena del horno no es bueno a mayor velocidad, la razón era que teníamos demasiados reductores entre el accionamiento y la zona de impresión.

Cada caja de cambios tiene su propia holgura y ésta está limitada a un cierto punto, pero si esta holgura es excesiva dentro de la caja de cambios, eche un vistazo a continuación.

Una vez que el tornillo de transmisión está desgastado, los engranajes de juego tienen dificultades para eliminar la holgura, especialmente en los cambios de velocidad de baja a alta velocidad, entonces verá que la imagen se mueve a la izquierda y a la derecha.

En condiciones normales, el decorador debe tener una velocidad de rampa ascendente y descendente suave para mantener la fuerza más baja posible en el tornillo sin fin.

Sin embargo, este es sólo un componente que puede causar el movimiento de la imagen, un elemento más es nuestra conexión entre el disco del husillo y la rueda de la manta.

Para conectar estos, estamos utilizando nuestro acoplamiento estriado, y aquí es de nuevo el mantenimiento y la lubricación muy importante para reducir la fricción y mantenerlos durante mucho tiempo en buenas condiciones.

Justo debajo puedes ver otra foto en la que se ve un estriado con poco mantenimiento

Por lo tanto, un elemento más puede causarnos el problema del movimiento de la imagen.

Pero lo más importante es mantener el engranaje antiretroceso y la corona lo suficientemente saneados, y la lubricación en este caso es muy importante.

Qué puede ocurrir cuando el engranaje antiretroceso se atasca y daña la corona dentada.

Debido a que el engranaje anti-retroceso se atasca y se daña gravemente la corona dentada.

Esta situación es muy mala, porque en este caso no hay más muelle en el interior para sacar la obra y la Impresión será muy mala.

En general, todos deberíamos intentar hacer funcionar el entintador y el engranaje antirretroceso con la mínima presión posible, de lo contrario dañaremos rápidamente la pieza y los dientes se desgastarán en poco tiempo.