Was könnte der Grund für den Mangel an Lack auf dem Innenlack der Schweißnaht sein?

Der Mangel an Lack auf der Innenseite der Schweißnaht kann auf mehrere Faktoren zurückzuführen sein. Nach den vorliegenden Informationen:

1. Als Problem wird die Porosität des Lacks genannt, was darauf hindeutet, dass der aufgetragene Lack Mikroporen enthalten kann, die keine vollständige Deckung bieten, so dass kleine Bereiche des Metalls freigelegt werden, die korrosionsanfällig sein können.
2. Es wird darauf hingewiesen, dass eine beginnende Oxidation des Lots auftreten kann, wenn es nach dem Löten nicht ausreichend geschützt wird, was auf das Verschwinden der schützenden Zinnschicht zurückzuführen sein kann, die durch die während des Lötvorgangs erzeugte Hitze geschmolzen ist.
3. Das Vorhandensein von Metallspritzern und Vorsprüngen außerhalb der Schweißnaht kann ein weiterer Faktor sein, der zur Unzulänglichkeit des Lacks beiträgt, da diese freiliegenden Metallpartikel einen schwerwiegenden Fehler darstellen, der möglicherweise nicht sicher durch den Lack abgedeckt werden kann.
4. Es wird auch erwähnt, dass die Anwendung von Stickstoffgas während des Lötens die Oxidation des Eisens verhindern und die Haftung des Lötschutzlacks verbessern kann, was darauf hindeutet, dass das Fehlen dieser Praxis zu einem Mangel des Lacks führen könnte.
5. Auch die Technik des Lackauftrags kann eine Rolle spielen, denn Flüssiglack erfordert Hilfsmittel und kann schwierig zu handhaben sein, was zu einem uneinheitlichen Auftrag führen kann.
6. Es wird erwähnt, dass das Vorhandensein von Rissen im Formring des Dosenbodens ein Grund für die Primärkorrosion sein kann, was darauf hindeuten könnte, dass strukturelle Mängel auch die Integrität des Lacks beeinträchtigen können.
7. Das Vorhandensein von Verunreinigungen wie Chloriden, Bromiden und Chelatbildnern vor der Beschichtung kann als Auslöser für Fadenkorrosion fungieren, was bedeutet, dass die Reinigung und Oberflächenvorbereitung vor der Beschichtung von entscheidender Bedeutung ist.

Diese Punkte deuten darauf hin, dass Mängel der Innenbeschichtung das Ergebnis einer Kombination von Faktoren sein können, einschließlich der Beschichtungsqualität und -anwendung, der Oberflächenvorbereitung und der Bedingungen während und nach dem Schweißen.

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