DISTRICT PÉRIPHÉRIQUE EN CAOUTCHOUC

Il est connu qu’une bonne partie de l’efficacité d’un joint est donnée par le composé ou le caoutchouc appliqué dans le canal de la bride du bouchon. Il est donc nécessaire de contrôler le processus de collage pour éviter les fuites ou les défaillances des joints pendant l’utilisation des couvercles.

Le poids du caoutchouc appliqué est un facteur extrêmement important, car il affecte à la fois la qualité de la fermeture et le coût du gommage, qui, bien qu’il ne puisse être considéré comme pertinent pour le coût final de la fermeture, l’est lorsqu’on considère la consommation annuelle de caoutchouc par une entreprise, pour une production importante de centaines ou de milliards de fermetures par an.

Le poids est un contrôle qui se fait par gravimétrie, par différence de poids. Nous n’allons pas nous étendre sur ce sujet, car tous les fabricants de caoutchouc donnent leurs recommandations et nous devons également tenir compte de la qualité des fixations et de celle de nos clients. A titre de référence, notre article sur le calcul des volumes de caoutchouc à appliquer en fonction du type de joint.

Nous devons insister sur le fait que le volume ne doit pas être confondu avec le poids appliqué. Le poids est le volume multiplié par la densité du composé sec, et c’est ainsi que nous devons le calculer.

L’autre aspect important de l’application du caoutchouc est la répartition de son périmètre dans le canal. Pour un gommage correct des bouchons ronds, on considère qu’un bouchon doit faire au moins deux tours complets pendant l’application du caoutchouc. Pour plus de sécurité, nous parlons toujours de deux enveloppes en caoutchouc et d’un « petit peu plus » qui, selon les diamètres, peut être de 5 à 10 mm de chevauchement entre la fin et le début de l’enveloppe en caoutchouc. Cet aspect doit être contrôlé, afin d’ajuster correctement le processus de gommage.

La méthode pour effectuer ce contrôle est également gravimétrique, mais au lieu de l’effectuer dans sa totalité comme pour le poids de caoutchouc appliqué, nous le ferons par octants, c’est-à-dire par des étirements de caoutchouc de 45° (octants conjoints). Dans le cas de bouchons de grand diamètre (153 ou plus), on pourrait même envisager d’utiliser 16 sections, soit des sections de 22,5°.

Les sections de joint doivent être pesées avec des balances analytiques d’une précision d’au moins 0,01 mg, bien qu’une précision de 0,1 mg puisse être suffisante pour identifier correctement les éventuels défauts de gommage.

La bride du rabat à examiner doit être ouverte complètement, en aplatissant la bride externe, afin de pouvoir vérifier le gommage et localiser visuellement la zone de recouvrement. Dans certains cas, l’utilisation d’une loupe peut être nécessaire pour le trouver. Normalement, une pince plate ou un accessoire spécial peut être utilisé pour faciliter cette opération.

Nous plaçons le couvercle sur une feuille de papier sur laquelle nous avons tracé un cercle légèrement plus grand que le diamètre du couvercle avec le rebord ouvert. Ce cercle doit avoir 8 rayons distants de 45° qui forment les 8 octants. Centrez le couvercle dans le cercle, et tracez des lignes sur le tampon en caoutchouc le long des lignes de chacun des octants. Nous utilisons un couteau ou un cutter pour faire des coupes dans le joint, en suivant les marques préalablement tracées.

Nous pesons le fond avec la précision indiquée, et retirons soigneusement chacun des octants, en utilisant une spatule en bois ou en plastique pour ne pas endommager le vernis ou l’étain. Après avoir enlevé chaque octant, nous pesons à nouveau le couvercle, jusqu’à ce que toute la gomme soit enlevée. Le dernier poids sera le poids du couvercle sans caoutchouc, et sera utilisé pour calculer le poids total de caoutchouc appliqué.

Chacun des octants est codé séquentiellement de 1 à 8, le 1 contenant le début du gommage et la partie chevauchante, comme le montre le schéma suivant.

L’octant numéro 2 sera le prochain à se chevaucher, en suivant le sens inverse des aiguilles d’une montre. L’octant 8 ne doit pas contenir de chevauchement de caoutchouc.

Il ne doit pas y avoir de différences entre les octants de plus de 0,5 mg, à l’exception de l’octant de recouvrement, qui ne doit en aucun cas être supérieur à 50% de la moyenne des autres octants. La somme de tous les octants doit coïncider avec la différence entre le poids du couvercle avant de commencer le processus et le dernier poids du couvercle, une fois que tout le caoutchouc a été enlevé, ce qui nous aidera à vérifier que le processus s’est déroulé correctement.