Comprendere e affrontare le lacerazioni nei bodymaker

Introduzione

Gli strappi sono uno dei difetti più comuni dei macchinari per la produzione di lattine, in particolare dei Bodymaker. Lo scopo di questo libro bianco è quello di fornire una comprensione completa degli strappi, delle loro cause e dei metodi efficaci di risoluzione dei problemi per ridurre al minimo il loro verificarsi e migliorare l’efficienza complessiva del Bodymaker.

Cosa sono i Tear-Off?

Gli strappi sono un tipo di difetto che si verifica quando una parte del materiale del corpo della lattina viene strappata durante il processo di formatura. Il risultato è una lattina incompleta o danneggiata che non può essere utilizzata per lo scopo previsto. Gli strappi possono essere causati da diversi fattori, come ad esempio problemi con i macchinari, la qualità del metallo o il sistema di lubrificazione dello stampo.

Cause delle lacerazioni

1. Qualità del metallo: un metallo incoerente o di scarsa qualità può contribuire alla formazione di strappi. Se il metallo è troppo sottile, troppo duro o presenta difetti superficiali, potrebbe non formarsi correttamente e potrebbe verificarsi una lacerazione.
2. Lubrificazione degli stampi: una lubrificazione insufficiente o eccessiva può causare strappi. Una lubrificazione adeguata è fondamentale per garantire un flusso regolare del metallo durante il processo di formatura.
3. Problemi con la pressa a tazza: problemi con la pressa a tazza, come stampi non allineati o usurati, possono causare strappi.
4. Regolazioni del carrozziere: regolazioni errate del carrozziere, come la pressione del pistone o il gioco della matrice, possono causare strappi.
5. Guasti meccanici: l’usura dei componenti della carrozzeria, come cuscinetti, ingranaggi e molle, può portare a guasti meccanici che causano strappi.

Risoluzione dei problemi

Per risolvere efficacemente gli strappi nei Bodymaker, è necessario seguire una procedura sistematica di risoluzione dei problemi:

1. Raccogliere dati di riferimento: stabilire il livello di avviamento accettabile e raccogliere dati che mostrino un aumento del tasso di avviamento. Identificare se l’aumento del livello di prelievo è evidente solo quando si utilizza una bobina di un particolare fornitore.
2. Individuare i macchinari interessati: determinare quali carrozzerie o stazioni di coppettazione sono in fase di avviamento.
3. Esaminare le lattine difettose: analizzare gli starter per determinarne il tipo e la posizione. Osservare la posizione del difetto rispetto all’altezza del barattolo, il marchio di identificazione del fondo e la direzione di laminazione del metallo.
4. Indagine sulle possibili cause: Sulla base dell’analisi dei barattoli difettosi, indagare sulle possibili cause degli strappi, come la qualità del metallo, la lubrificazione dello stampo, i problemi della pressa di trafilatura, le regolazioni del carrozziere o i guasti meccanici.
5. Applicare misure correttive: risolvere le cause identificate regolando la configurazione della carrozzeria, sostituendo i componenti usurati, migliorando la qualità del metallo o ottimizzando la lubrificazione dello stampo.
6. Monitorare i progressi: monitorare costantemente il tasso di strappi per assicurarsi che le misure correttive implementate siano efficaci nel ridurre il numero di strappi.

Conclusione

Gli strappi sono un difetto comune nei carrozzieri che può compromettere in modo significativo l’efficienza e la qualità della produzione di lattine. Comprendendo le possibili cause degli strappi e seguendo una procedura sistematica di risoluzione dei problemi, è possibile ridurne al minimo l’insorgenza e migliorare le prestazioni complessive della carrozzeria. Una manutenzione regolare, una lubrificazione adeguata e l’attenzione alla qualità del metallo sono fondamentali per evitare gli strappi e garantire la produzione di lattine di alta qualità.