सारांश

एक कंटेनर के क्लोजिंग ऑपरेशन में बॉटम विंग के कार्य को परिभाषित किया गया है, इसके विभिन्न रूपों का उपयोग किया जाता है, इसे मापने का तरीका और उपयोग किए गए क्लोजर के संबंध में इसके उपयुक्त आयाम।

बॉटम विंग का कार्य

बॉटम विंग का मौलिक मिशन कंटेनर के बंद होने के दौरान बॉटम हुक बनाने के लिए आवश्यक धातु प्रदान करना है। यह विंग का एकमात्र कार्य नहीं है, जैसा कि हम कई और सूचीबद्ध कर सकते हैं। हम उन्हें सारांशित कर सकते हैं:

– 1.- सीम में बॉटम हुक बनाने के लिए पर्याप्त सामग्री उपलब्ध कराएं।

– 2ª.- एक दूसरे को फिट किए बिना ढेर में धन के ढेर लगाने की अनुमति दें।

– 3ª.- सीमर्स में बॉटम्स की एकात्मक फीडिंग की सुविधा।

– चौथा।- रबर गैसकेट के लिए आवास के रूप में सेवा करें जो बंद होने की जकड़न को सुनिश्चित करता है।

निचले पंख का एक विशिष्ट आकार होता है, हालांकि यह विभिन्न रूपों को स्वीकार करता है जिसे हम बाद में देखेंगे। चित्र 1 एक पूर्ण विंग के प्रोफाइल का एक विशिष्ट उदाहरण प्रस्तुत करता है, और इसके प्रत्येक भाग को दिया गया नाम।

चित्र संख्या 1: निचले पंख का विशिष्ट आकार

काम पर:

– समापन सिद्धांत भाग 1

हमने इस शब्दावली की व्याख्या की है, इसलिए हम इस पर वापस नहीं लौटेंगे।

पंख आकार

पंख को काटने और नीचे खींचने के क्षण में, प्रेस के मरने में पंख को पहला विन्यास दिया जाता है। इस पहले चरण में, आपका कर्ल एक सीधा और लंबवत आकार प्रस्तुत करता है। यह कर्लिंग मशीन पर एक दूसरे ऑपरेशन में समाप्त होता है, आम तौर पर प्रेस के पीछे से जुड़ा होता है, जिसमें किनारे को झुका हुआ और अंदर की ओर मोड़ दिया जाता है। हम जो अलग-अलग विंग डिजाइन प्रस्तुत करते हैं, वे हमेशा आधार समाप्त होने के बाद, यानी प्रेस, कर्लिंग आयरन और ग्लूअर के माध्यम से जाने के बाद समाप्त हो जाते हैं।

19वीं सदी से लेकर आज तक जिन विभिन्न पंखों की आकृतियों का उपयोग किया गया है, वे इस प्रकार विकसित हुए हैं:

1º.- फ्लैट विंग

यह पुराना डिज़ाइन है। किनारा क्षैतिज और सपाट है और बाद में उस पर कर्लिंग ऑपरेशन नहीं किया जाता है। यह आज लगभग उपयोग से बाहर हो गया है। चित्र संख्या 2 देखें।

चित्रा संख्या 2: फ्लैट ब्रिम

इस प्रकार के विंग के कुछ फायदे हैं जैसे: प्रेस डाई एक बहुत ही सरल और सस्ते डिजाइन का है, इसे क्रिम्पर की आवश्यकता नहीं है, और निर्माण सुविधा बहुत ही सरल और सस्ती है।

हालाँकि, कमियाँ अधिक हैं, जैसे: ढक्कन एक साथ फिट होना, स्टैकेबिलिटी की कमी, कठिनाइयों को संभालना, क्लोजिंग रोलर्स के गले में घिस जाना।

2º.- फ्लैट कर्ली विंग

इसने फ्लैट विंग को बदल दिया। यह सपाट और क्षैतिज है लेकिन घुंघराले सिरे के साथ है। चित्र संख्या 3 देखें। इसे दो संभावित तरीकों से प्राप्त किया जाता है:

-1º.- एक सपाट किनारे के साथ नीचे से शुरू करना और इसे बाद में, पहले या एक साथ गमिंग ऑपरेशन के साथ कर्ल करना।

-2º.- पिछले प्रकार की तुलना में अधिक जटिल डाई डिज़ाइन का उपयोग करना, जो कर्लिंग मशीन में कर्ल को खत्म करते हुए ब्रिम को “प्री-कर्ल” करता है।

चित्र संख्या 3: फ्लैट कर्ली ब्रिम

यह इसकी स्टैकेबिलिटी और अच्छी हैंडलिंग का स्पष्ट लाभ प्रस्तुत करता है। यह आज भी व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से गैर-गोल कवर और तलवों में, क्योंकि यह मरने के निष्पादन की सुविधा प्रदान करता है।

3º.- घुमावदार सममित घुमावदार पंख

कंटेनर को बंद करने के समय, पिछले दो विंग डिजाइनों ने अपने सपाट और क्षैतिज आकार के कारण, पहले ऑपरेशन रोल के प्रोफाइल के बाद रोल अप करने में एक निश्चित कठिनाई पेश की। यह कुछ संभावित समस्याओं का मूल है जैसे: झुर्रियों का दिखना, पहले ऑपरेशन रोलर के प्रोफाइल का बिगड़ना आदि। इस कारण लगभग 40 साल पहले इसके घुमावदार शीर्ष के साथ एक नए पंख के आकार का उपयोग किया जाने लगा जिससे इन कमियों में सुधार हुआ। चित्र 4 देखें

चित्रा संख्या 4: घुंघराले सममित घुमावदार पंख

पंख की वक्रता सममित है, अर्थात इसके शिखर की त्रिज्या का केंद्र पंख के ऊर्ध्वाधर अक्ष पर स्थित है और आंतरिक त्रिज्या – गर्त क्षेत्र – और बाहरी – कर्ल क्षेत्र – समान हैं, समान या बहुत समान। इस प्रकार का आमतौर पर सामान्य उपयोग के लिए कंटेनरों में उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से डिब्बाबंद भोजन के लिए गोल डिब्बे में।

यह अधिक जटिल डाई का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है, जो पंख के अंत को एक ऊर्ध्वाधर कर्ल के रूप में मोड़ता है। उसी के मैट्रिक्स के केंद्र का शीर्ष एक घुमावदार आकृति प्रस्तुत करता है जो खींचे जाने पर धातु की नकल करता है।

4º.- घुमावदार असममित घुमावदार पंख

पेय पदार्थों के कंटेनरों की खपत का सामान्यीकरण इसके साथ एक अधिक परिपूर्ण और तंग ढक्कन-बॉडी फिट बनाने की सुविधा लाता है, जिससे क्लोजर की हर्मेटिकिटी में सुधार होता है। इस कारण से, एक नए प्रकार का पंख डिजाइन किया गया था जो कंटेनर के मुंह और उसके निकला हुआ किनारा पर बेहतर फिट बैठता है। उपयोग को पारंपरिक कैनिंग कंटेनरों तक भी बढ़ाया गया है। यह नया विंग एक असममित विन्यास प्रस्तुत करता है, जैसा कि चित्र 5 में देखा जा सकता है

चित्रा संख्या 5: घुंघराले असममित घुमावदार पंख

इस मामले में, आंतरिक त्रिज्या बाहरी से अधिक है, और कर्ल का किनारा एक सीधा हिस्सा नहीं दिखाता है, अर्थात यह एक वक्र में समाप्त होता है। यह खत्म बंद होने में नीचे हुक के प्रवेश की सुविधा प्रदान करता है।

संक्षेप में, इन विभिन्न प्रकार के पंखों का सबसे आम उपयोग है:

– गैर-गोल कंटेनर: फ्लैट कर्ली ब्रिम

– गोल कंटेनर तीन टुकड़े और सॉसेज: घुंघराले सममित और विषम घुमावदार पंख

– DWI बेवरेज कंटेनर: कर्ली एसिमेट्रिक कर्व्ड ब्रिम

क्लोजर के प्रकार से संबंध

विंग का आकार उस प्रकार के क्लोजर से संबंधित है जिसे हम कंटेनर पर लागू करना चाहते हैं। क्लोजर का आयाम जितना अधिक होता है और इसलिए इसके संगत हुक, विंग की अधिक लंबाई इसके अनुरूप होती है, वही कंटेनर के शरीर के निकला हुआ किनारा के साथ होता है।

सबसे छोटे (टाइप 0III) से लेकर सबसे बड़े (टाइप IV) तक सात मानक क्लोजर आकार हैं। पहले तीन को “मिनी क्लोजर” के रूप में वर्गीकृत किया गया है और शेष चार को क्लासिक क्लोजर के रूप में वर्गीकृत किया गया है। नीचे दी गई तालिका में, इस प्रकार के क्लोजर और उनमें से प्रत्येक प्रकार के लिए उपयुक्त बॉटम विंग और बॉडी फ्लैंज के माप दिखाई देते हैं।

आकार

विंग की लंबाई को परिभाषित करने के लिए, सबसे पहले यह निर्दिष्ट करना है कि इसे कैसे मापा जाना चाहिए। इसे करने के दो तरीके हैं:

1º.- सबसे पुराने में कर्ल को सीधा करना और पंख को सपाट और क्षैतिज रखना, यानी इसे सपाट पंख में बदलना शामिल है। इसकी लंबाई क्युवेट की दीवार से बाहरी किनारे तक मापी जाती है। चित्र 6 देखें

चित्र संख्या 6: एक पंख का मापन (क्षैतिज पंख)

2º.- यह वर्तमान में अंतरराष्ट्रीय मानकों द्वारा अनुशंसित रूप है। इस मामले में, यह विंग को पूरी तरह से विस्तारित करने के बारे में है, यानी कर्ल को सीधा करना, और ट्रे की दीवार के विस्तार के रूप में एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में। आकृति संख्या 7 देखें। इसकी लंबाई इसके शिखर द्वारा इसके ऊपरी किनारे तक परिभाषित विमान से ली गई है।

चित्र संख्या 7: एक पंख का मापन (ऊर्ध्वाधर पंख)

दोनों ही मामलों में, पंख के केवल दो या तीन छोटे हिस्से चपटे होते हैं, नीचे के कुल समोच्च से 180º या 120º पर चुने जाते हैं और उनके ऊपर औसत मापा जाता है और लिया जाता है। यह बहुत सटीक माप नहीं है।

दूसरी प्रक्रिया के साथ, 0.5 मिमी के क्रम में पहले की तुलना में निचले विंग मान प्राप्त होते हैं। विशेष रूप से, मापने के दोनों तरीकों के बीच का अंतर 0.43R है, जहां R विंग-गर्त क्षेत्र का आंतरिक त्रिज्या है-।

जैसा कि हमने ऊपर बताया है, ब्रिम ( ला ) की लंबाई चुने गए क्लोजर के प्रकार से निर्धारित होती है और कंटेनर के बॉडी फ्लेंज ( एलपी ) से संबंधित होती है। निम्न तालिका दूसरी प्रक्रिया द्वारा मापे गए विंग ( ला ) के सामान्य मान देती है

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