-板簧的挠度，以千分之一英寸为单位。
-弹簧产生的板压缩力，以磅为单位。
压板稳定性
下图表示使用测力计设置压板的操作：
为了使调整正确，必须考虑以下几点：
-为了使搭接部分和钩体在封闭中稳定，压板压力必须稳定。
-当弹簧力变化时，板压缩不稳定。
-当弹簧力变化时，车身钩和搭接件也可能变化。
-当车身挂钩和搭接部分变化时，闭合件失去纬度。
-通常，当操作员调整接缝器时，他会以给定的弹力（以测力计上的0.035英寸的挠度）为起点来调整测站。
-通常，您仅依赖于0.035英寸挠度下的压缩力。 此设置只会导致压板不稳定。
-必须确定弹簧力为0.005“间隔，直到达到0.050”的偏差，因为测功机的表面似乎已校准。
-主管，机械师和调节员必须了解，压板力必须在0.010英寸的挠度下保持稳定。
什么是稳定的平均值？
-这意味着在挠度为0.010英寸之后，每增加0.005英寸挠度，最多只能增加10磅。
-检查下表中的挠度和板压缩力，您将很快发现问题。
-以FMC 452封口机为例，它具有4个关闭工位，压缩规格为270磅。
偏转站1站2站3站4
（INS）（LBS）（LBS）（LBS）（LBS）
0.005 180 210 140 150
0.010 210 220 180 200
0.015 225 230 200 205
0.020 235 240 215 240
0.025 250 250 240 250
0.030 260 260 250 255
0.035 270 270 270 270
0.040 285 280 280 300
0.045 290 290 310 320
0.050 300 300 320 350
良好的出色灾难
-1号车站是一个很好的车站。 在板的0.010英寸挠度下可获得稳定性，并且观察到非常小的波动。
-2号车站更好。 在板的挠度为0.005英寸时达到稳定，从而有规律地增加压缩力。
-3号车站非常糟糕。 危险地摆动，将易于使阀体和顶盖钩发生变化。
-4号车站很危险。 卡盘杆将摆动，从而不规则地增加力。 除所有钩和搭接变化之外，这也是潜在的睫毛分裂危险。
如果我们在某些坐标轴上表示先前的值，则将获得以下表示：
问题是什么？
-楔形可能在卡盘轴的键槽中跳动。 可能润滑不当。
-拆卸设备时，会发现微红色的氧化物灰尘。
-如果钥匙和键槽没有被过度损坏，则通常可以对其进行维修。 必须更换钥匙或楔子，并清洁键槽并去除毛刺。 其他时候，操作就像加注润滑脂组件一样简单，然后开始工作。
请记住，脂肪填充只是一种临时或临时的补救措施。 油脂槽可能会被干油脂堵塞，必须彻底清洁，以使新鲜油脂通过油脂配件进入腔体。
注意调节器和监控器：无论原因是什么，当下板由于0.010英寸的偏差而无法达到稳定时，接缝机都不能工作。
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