波尔饮料包装公司（Ball Beverage Packaging）和可口可乐欧洲太平洋伙伴公司（CCEP）在英国宣布了一项新的合作计划，将对使用混合加氢处理植物油（HVO）的车辆进行试验。
去年 10 月，一项为期一年的减少供应链中温室气体排放量的实验正式启动。 预计该项目每年可减少约 300 吨的排放量。 为此，在向位于英国西约克郡韦克菲尔德的 CCEP 工厂运送约 5,000 次货物时，将混合使用高纯度液化石油气和柴油。 该项目得到了波尔在英国的盟友之一、物流合作伙伴孟席斯配送公司（Menzies Distribution）的支持。
HVO 是一种可再生的替代燃料。 使用高纯度液化石油气的好处是，如果得到全面采用，可以将供应链（从生产到交付给最终客户）中与运输相关的碳足迹减少多达 90%。 它可以作为汽车的主要燃料，也可以与柴油结合使用，以改善二氧化碳排放，而无需改变现有发动机或进行额外的车辆维护。
储存高纯度液化石油气（一种柴油替代燃料）的一种方法是在当地油罐中将其与柴油混合。 这样，就可以提供同等比例的 HVO，并减少二氧化碳排放量。 这一点与能源和柴油行业的目标尤为相关，即减少对环境的影响。
2023 年 3 月，包装行业的领先企业波尔公司宣布了其新的气候过渡计划。 该计划描述了公司将如何向完全循环和无碳企业发展，目的是更好地为利益相关者服务，并提供有助于改善环境的解决方案。 引入 HVO 燃料是为实现波尔（Ball）制定的去碳化目标而采取的措施之一。
波尔饮料包装公司欧洲、中东和非洲地区综合业务规划副总裁汤姆-麦卡锡（Tom McCarthy）表示，他非常愿意与可口可乐欧洲太平洋合作伙伴公司合作开展这一重要项目。 从罐头生产到最终交付，减少运输过程中的排放都是公司的首要任务。 通过与供应链上的客户和供应商合作，我们正在采取措施实现既定的可持续发展目标。
在欧洲，HVO 车辆在饮料行业的重要性日益凸显。 目前，在法国和瑞典的多个波尔公司所在地都能看到它们的身影，而该公司正在西班牙、意大利、奥地利和瑞士等国家开展未来的项目。
到 2022 年，CCEP（可口可乐欧洲合作伙伴公司）将在其欧洲运输公司约 8%的行驶里程中使用替代燃料。 该公司正在努力提高这一比例，目前在英国、德国、荷兰、西班牙和瑞典等国使用加氢处理植物油（HVO100）。
