В этой статье мы попытаемся описать экономичный способ проверки внутреннего давления, поддерживающего крышку контейнера, предназначенного для размещения краски, перед выбрасыванием.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Эта работа применима к различным типам укупорочных средств, используемых для окраски контейнеров, например:

— Простое трение

— Двойное трение или двойное уплотнение

— Тройное трение или тройная блокировка

Современный метод, используемый на лабораторном уровне, а также процедуры, применяемые в производстве, для определения сопротивления выталкиванию колпачка, в различных типах укупорочных средств, используемых в контейнерах для размещения красок, требуют использования готовых банок и значительного времени на подготовку образцов для проведения испытаний. Во время этих испытаний испытываемый контейнер разрушается, так как дно контейнера выпукло деформируется, крышка деформируется, а корпус контейнера должен быть перфорирован, чтобы в него попал сжатый воздух.

В целях улучшения испытания, которое обычно используется и уже упоминалось, в настоящей работе описывается устройство, которое устраняет необходимость в испытании готовых контейнеров, так как в качестве элементов, подлежащих испытанию, требуются только крышки и свободные кольца.

Таким образом, деформируется только крышка, которую необходимо выбросить, а не весь контейнер. Обруч может быть восстановлен в большинстве случаев, особенно если испытание проводится на заводах-изготовителях. Поэтому экономия очевидна.

ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ

Оборудование в основном состоит из:

— Основание, со сварным цилиндрическим корпусом. Он оборудован: (а) воздухозаборник под давлением, с запорным клапаном и быстроразъемной муфтой, и (b) второй воздухозаборный трубопровод, оснащенный манометром максимального давления и воздушным клапаном. Верхняя часть корпуса имеет внешнюю резьбу для получения посадочного кольца.

— Посадочное кольцо, которое соединяется с корпусом прибора с помощью газовой резьбы и резинового уплотнения для обеспечения его герметичности. В верхней части этого кольца, также представлены мужской камень и сиденье для крыла кольца для тестирования.

— Съемное фиксирующее кольцо. Нанесите резьбу на опорное кольцо и плотно прижмите его к кольцу, которое будет проверено его фланцем.

— Специальный ключ для сборки и разборки

На рисунке 1 показан раздел верхней части оборудования.

Тест выполняется следующим образом:

— Железное кольцо устанавливается на опорное кольцо и фиксируется с помощью зажимного кольца с помощью специального ключа. Эта сборка имитирует существование контейнера.

— Крышка бутылки вставляется над кольцом, как будто это обычная бутылка. Для этой цели можно использовать специальную деталь, которая при размещении на колпачке позволяет прикладывать к нему усилие закрытия, имитирующее операцию закрытия, выполняемую наполнителем емкости.

— Сжатый воздух подается, постепенно открывая запорный кран, до тех пор, пока плунжер не будет выведен из строя. Максимальный манометр дает нам значение давления выдворения.

На рисунке 2 показано все оборудование в сборе.

Экспериментально подтверждено, что существуют небольшие различия между значениями, определенными с помощью реальных контейнеров, и теми, которые обнаружены с помощью этого оборудования. Что логично, так как обод может слегка изменить свое поведение, благодаря тому, как он зафиксирован. Однако они не очень существенны и могут быть исправлены. Достаточно сделать с примерами одного и того же пробега, серию тестов с реальными лодками и еще один с использованием оборудования и путем сравнения определить коэффициент погрешности. После этого последовательные испытания, проведенные с оборудованием, корректировались бы с этим коэффициентом.

Сделав пару посадочных и зажимных колец для каждого диаметра выпускаемой тары, можно использовать одно и то же оборудование для всего спектра используемых форматов тары.

Назад в Can World Control