Каждый день напряженной работы мы сталкиваемся с различными возможностями и сложными сценариями.

Стремясь к операционному совершенству, мы ежедневно боремся с отходами, и эта ежедневная борьба за производительность напрямую связана с техническим обслуживанием, процессами и людьми.

И именно поэтому мы собираемся продолжить рассмотрение вопроса о техническом обслуживании.

 

Мы приведем простые примеры, которые могут изменить ситуацию в поисках эффективности, где можно проводить плановое техническое обслуживание и наслаждаться результатами, которые оно может принести.

Пример базового обслуживания, которое может иметь значение при выполнении ускорения декоратора.

Давайте немного поговорим о передаточном колесе — узле, расположенном после печати банки и нанесения внешнего лака.

Передаточное колесо — это очень простой, но часто упускаемый из виду подкласс технического обслуживания в планах профилактического обслуживания принтеров.

 

 

Передаточное колесо выполняет функцию транспортировки банки от принтера к прикрепленной цепи без повреждения банки и отпечатка.

Запрограммированная замена коренных подшипников, синхронизированные натяжные ремни обеспечивают бесперебойную работу и доступность подузла.

Очистка вакуумных каналов, обслуживание разъемов, трубок для передачи воздуха и вакуума, замена и регулировка коллектора, замена прокладок и присосок — это базовое техническое обслуживание, которое должно выполняться в процессе эксплуатации и вносить изменения в ежедневную работу по борьбе с порчей.

Это зона, подверженная запотеванию от любого мусора. В этой зоне постоянно распыляются краски, смазочные материалы и лаки, поэтому во время планового технического обслуживания следует проводить хорошую очистку, чтобы поддерживать оборудование в хорошем состоянии.

 

 

Отсутствие технического обслуживания этого элемента может создать множество неудобств для работы, таких как дальнейший износ оборудования, возможное получение несоответствующей продукции из-за скопления банок, которые могут быть спроектированы, ограничение скорости из-за неисправности узла.

Профилактическое обслуживание и регулировка имеют первостепенное значение.

Для растений, выполняющих вмешательства по преобразованию формата, важно соблюдать рекомендованное производителем расстояние.

 

 

Производитель оборудования рекомендует необходимые расстояния, которые мы должны иметь для хорошей работы, и мы должны быть очень внимательны, потому что, несмотря на хорошее техническое обслуживание, плохо отрегулированное оборудование может стать источником порчи и низкой эффективности.

 

В зависимости от модели декоратора мы предлагаем различные типы передаточных колес. В данном случае речь идет о плоском колесе, одном из самых простых узлов обслуживания декоратора.

 

Обращайте внимание на признаки, которые может подавать этот узел, так как присоски и вакуумные чашки ежедневно страдают от движения и давления, оказываемого банкой, и для автономного обслуживания их необходимо чаще заменять. Подача вакуума всегда должна быть в пределах 19-20 рт. ст.; более низкие значения могут привести к потере эффективности узла на высоких скоростях.

Теперь мы рассмотрим еще одно базовое и очень важное техническое обслуживание, которое напрямую влияет на качество продукта.

 

Для того чтобы принтер работал на высокой скорости, необходимо контролировать несколько переменных.

Что касается печати, то наиболее важным является растискивание, которое означает увеличение размера полутоновых точек изображения, также существует деформация точек и сплющивание точек.

 

Увеличенные и/или деформированные точки влияют на резкость напечатанного изображения и снижают ее, изменяя воспроизведение и контрастность отпечатка.

 

Точечное усиление считается нормальной особенностью процесса печати, которую нельзя полностью устранить, но можно контролировать и манипулировать ею для достижения желаемых результатов печати.

 

Чтобы контролировать эту переменную, мы должны позаботиться о нашем печатном давлении и о субподразделении, которое непосредственно связано с ним, называемом линейными подшипниками.

Эти подшипники отвечают за перемещение узла патрона вместе с подшипниками кулачкового механизма. Вместе они обеспечивают поддержку и стабильность сборки при печати.

Эта система позволяет работать с пониженным печатным давлением (от 0,008″ до 0,012″), что обеспечивает более четкое и качественное изображение.

 

Каждый комплект шпинделя имеет 2 линейных подшипника, а диск шпинделя имеет в общей сложности 24 комплекта, что дает в общей сложности 48 подшипников, поэтому обратите внимание на смазку и очистку этих комплектов.

При плановом и дисциплинированном техническом обслуживании мы можем поддерживать срок службы линейного подшипника, однако необходимо профилактически менять фиксаторы смазки и скребки для лака.

Избегайте неожиданностей и неудач, поскольку отсутствие планового технического обслуживания этого элемента может привести к отклонениям в качестве и ненужным простоям оборудования, когда вы меньше всего этого ожидаете.

Ниже приведен пример работы подшипника в экстремальных условиях.

В подобных случаях следует производить полную замену, включая одну дорожку качения и два подшипника.

 

Всегда старайтесь следовать рекомендованному производителем графику технического обслуживания.

Фиксатор обеспечивает смазку внутренних роликов, а скребок для лака — чистоту дорожки подшипника.

 

При соблюдении процедур смазки и очистки можно работать в течение длительного времени без перерывов и внезапных остановок.

Всегда включайте проверку или замену опорной плиты, подшипников, коллекторов, воздушных шлангов и карманов диска патрона.

 

 

При плановом отключении, краткосрочном, среднесрочном или долгосрочном, мы должны использовать все доступное время, чтобы оставить оборудование в наилучшем состоянии для работы.

 

Таким образом, мы можем обеспечить производительность машины, всегда готовой к преодолению повседневных проблем и обстоятельств в стремлении к операционному совершенству.

 

 

Андре Малта Алвес

Советник Мундолатас