Введение
При измерении круглых затворов контейнеров размеры должны быть взяты в 2 точках, взяты под углом 60º по обеим сторонам шва трехкомпонентного контейнера или в противоположных точках на двухкомпонентных контейнерах.
В случае контейнеров прямоугольной или нерегулярной формы, измерения должны производиться в каждом углу и в центре каждой длинной стороны.
Частота измерений должна быть через регулярные промежутки времени во время производства. Должны быть взяты и полностью проверены два контейнера каждой укупорочной головки, чтобы определить, что целостность двойного уплотнения приемлема и что соблюдаются минимальные уровни критических параметров.
Закрытия должны быть проверены:
— После любой неисправности в металле консервный банкир.
— В начале производства.
— Затем произведите настройку параметров консервного банкира.
Оценка
Существует 2 процедуры для оценки полного закрытия. Это:
-1.- Метод открытия: Полный слом крепежа.
Метод рассечения крепежа: резка крепежа
Если используется метод закрытия секций, то следует отметить, что обеспечивается только оценка соотношения секций. Поэтому необходимо «разобрать» крепление — вытянуть вниз все крепление — и проверить его на полную приемлемость.
Измеряемые основные размеры затвора:
— Глубина ячеек ПК
— Высота замка Ac
— Толщина уплотнения Ec
— Длина тела крюка Lgc
— Длина крюка дно Lgf
— Толстое тело жесть Ehc
— Толстая жесть дно Ehf
См. рисунок № 1
Рисунок № 1.- Основные размеры закрытия
Критические параметры закрытия.
Измерения только длины тела или крючка крышки, хотя и важны, не дают нам убедительных данных для принятия решения о пригодности закрытия. Вышеуказанные размеры служат основой для определения критических параметров, определяющих правильность закрытия. Для Вашей оценки должны быть рассчитаны следующие параметры:
— 2-ое рабочее давление P2ªo
— Фактическое совпадение Tr
— Проникновение крюка в тело Pgc.
Кроме того, будут наблюдаться визуальные дефекты
В качестве дополнения следует оценить следующие аспекты закрытия, чтобы дать нам дополнительную информацию:
— Маркировка на внутренней стене крепления
— Свободное пространство
2-ое рабочее давление. (P2ªo)
Крепеж должен быть достаточно герметичным, чтобы обеспечить идеальное соответствие состава под действием давления. В связи с характером процесса, образование складок уплотнения на дне во время первой операции закрытия неизбежно. Эти морщины «разглаживаются» во время 2-й операции закрытия.
Поэтому давление закрытия можно выразить следующим образом: длина визуально раскрученного нижнего крюка. Он оценивается в процентах от общей длины нижнего крюка. Поскольку морщины невозможно измерить, это очень субъективное суждение, и поэтому для того, чтобы иметь возможность правильно судить о них, необходим глубокий опыт. См. рис. 2
Рисунок nº 2.- Эволюция морщин
Поскольку толщина материала подложки неизбежно уменьшается в связи с императивами снижения затрат, возможность достижения отсутствия морщин становится намного более трудной, а значит, гораздо более сложной для правильной оценки.
Фактическое совпадение
Корпус и нижние крюки должны в достаточной степени перекрывать друг друга, чтобы обеспечить идеальное сцепление пасты внутри того, что является двойным уплотнением. Это наложение называется наложением и соответствует букве «а» на рисунке 3.
Перекрытие тела и дна должно быть как можно большим, в пределах того, что было бы приемлемо в отношении отсутствия морщин.
рис. 3
Нахлест изменяется в зависимости от спецификации крепежа, но в каждом случае устанавливается минимальный стандарт, который должен быть достигнут. Его значение определяется путем применения формулы:
Tr = (Lgf + Lgc + 1.1Ehf) — Ac
Проникновение крючка для тела
Сравните высоту крюка кузова по отношению к высоте нетто застежки, т.е. с учётом толщины в обоих случаях. Иными словами, на рисунке 3 она соотносит меру «b» с мерой «c». Цель этого — узнать, насколько сильно крюк корпуса проникает в уплотнение, с мыслью о том, чтобы знать степень погружения края крюка корпуса в компаунд крышки, чтобы обеспечить его герметичность.
Для того, чтобы крюк кузова прибивался к композитному материалу, были установлены допустимые степени приемлемости, которые выражают внутреннюю длину крюка кузова в процентах от внутренней длины застежки. Его значение определяется путем применения формулы:
Pgc = (Lgc — 1.1Ehc) x 100 / Ac — 1.1(2Ehf + Ehc)
Минимальный допустимый стандарт — 70%.
Визуальные дефекты.
При закрытии не должно возникать никаких локальных искажений. Примерами визуальных дефектов являются: превышение угла наклона, резаное закрытие, поломка фланца, ложное закрытие, проскальзывание и т.д. Такие дефекты легко обнаруживаются и могут повредить целостность пломбы.
Маркировка на внутренней стене закрытия
Вертикальная стенка кюветы должна быть свободной от следов. Наличие того же самого, подразумевает дефекты в закрытии. Они могут быть вызваны несколькими причинами, например: Сломанная кромка оправки, износ оправки, чрезмерное давление на вторую операцию и т.д.
Свободное пространство
Это значение дает нам представление о том, насколько герметичен крепеж, так как оно отражает разницу между фактической толщиной крепежа и суммой толщин металла внутри крепежа. Она определяется по формуле:
Свободное пространство = экв — (3Ehf + 2 Ehc).
Максимальный зазор для круглых и нерегулярных затворов контейнеров составляет 0,19 мм (0,0095″). Если она превышает это количество, это является признаком того, что печать негерметична и, следовательно, находится под угрозой утечки.
0 Comments