Rio Tinto e LNG Canada hanno appena aperto un nuovo molo ampliato che aumenterà la capacità delle strutture portuali di Rio Tinto e sosterrà la diversificazione economica nel nord della Columbia Britannica.
Il nuovo pontile è stato costruito per Rio Tinto al suo attuale Terminal A da LNG Canada. La multinazionale userà il nuovo bacino per importare allumina, anodi e altri input per le sue operazioni, e per le esportazioni di alluminio a basso contenuto di carbonio prodotto nella sua fonderia BC Works. La prima nave è stata ormeggiata il 6 dicembre alla banchina, che ora può ospitare navi più grandi tra i 200 e i 250 metri di lunghezza.
L’amministratore delegato ad interim di Rio Tinto Aluminium, Atlantic Operations, Sébastien Ross nota che “Rio Tinto opera nel porto di Kitimat dal 1954. Questo nuovo bacino offre nuove caratteristiche di sicurezza per il nostro personale, una maggiore capacità di stoccaggio del metallo e la possibilità di accogliere navi più grandi. Non vediamo l’ora di continuare il nostro lavoro con LNG Canada, i partner delle Prime Nazioni e la comunità locale per sostenere un’economia diversificata nella Columbia Britannica attraverso questo porto in posizione strategica.
Il CEO di LNG Canada, Peter Zebedee, aggiunge: “LNG Canada si impegna a garantire che i benefici del nostro progetto arrivino alle comunità locali e indigene della Columbia Britannica e del Canada. L’estensione del Terminal A di Rio Tinto dimostra questo impegno in azione, con più di 20 imprese e nazioni locali e con sede a BC impegnate nel progetto durante più di 36 mesi di costruzione”.
Rileva inoltre che “al dicembre 2021, LNG Canada e i suoi appaltatori e subappaltatori hanno assegnato 3,5 miliardi di dollari canadesi in contratti e appalti a società della Columbia Britannica. Di questo importo, circa 3 miliardi di dollari sono stati dati a imprese di proprietà delle Prime Nazioni e locali”.
La costruzione della banchina, iniziata nel dicembre 2018, ha comportato la costruzione di una piattaforma in calcestruzzo di 20.000 m³ sostenuta da più di 400 pali in acciaio per estendere il Terminal A e aggiungere una rampa per chiatte idrauliche in acque profonde.
