– La déformation du ressort hélicoïdal, qui se mesure en millièmes de pouce.

– La force de compression de la plaque, qui est générée par le ressort, et qui se mesure en livres.

LA STABILITÉ DU PLATEAU DE COMPRESSION

Le schéma suivant représente l’opération de réglage d’un plateau de compression à l’aide d’un dynamomètre :

Pour un ajustement correct, les remarques suivantes doivent être prises en compte :

– Pour que le chevauchement et le crochet de corps soient stables dans une fermeture, la pression de la plaque de compression doit être stable.

– Lorsque la force du ressort varie, la compression de la plaque n’est pas stable.

– Lorsque la force du ressort varie, le crochet de corps et le chevauchement peuvent varier en conséquence.

– Lorsque le crochet et le chevauchement du corps varient, l’attache perd de la latitude.

– Normalement, lorsqu’un opérateur ajuste un ferme-porte, il fixe la station pour une force de ressort donnée à une déflexion de 0,035″ sur le dynamomètre comme point de départ.

– Souvent, il ne sera basé sur cette résistance à la compression qu’à une déflexion de O,035″. Ce réglage ne peut qu’entraîner un comportement instable de la plaque de compression.

– La force du ressort doit être vérifiée à intervalles de 0,005″, jusqu’à ce qu’une déflexion de 0,050″ soit atteinte, comme étalonné sur le cadran du dynamomètre.

– Les superviseurs, les mécaniciens et les monteurs doivent comprendre que la force du plateau de compression doit être stable à partir d’une déflexion de 0,010″.

QUE SIGNIFIE « STABLE » ?

– Cela signifie qu’après une déviation de 0,010″, il ne devrait y avoir qu’une augmentation maximale de 10 livres pour chaque augmentation de 0,005″ de la déviation.

– Examinez le tableau suivant de la force de déflexion et de compression des plaques et vous verrez rapidement le problème.

– Prenons comme exemple une sertisseuse F.M.C. 452, avec 4 stations de sertissage et une spécification de compression de 270 livres.

STATION DE DÉVIATION 1 STATION 2 STATION 3 STATION 4 STATION 4

(INS) (LBS) (LBS) (LBS) (LBS) (LBS) (LBS) (LBS)

0.005 180 210 140 150

0.010 210 220 180 200

0.015 225 230 200 205

0.020 235 240 215 240

0.025 250 250 240 250

0.030 260 260 250 255

0.035 270 270 270 270

0.040 285 280 280 300

0.045 290 290 310 320

0.050 300 300 320 350

BON EXCELLENT MAUVAIS DÉSASTREUX

– La station n°1 est une bonne station. La stabilité est obtenue avec une déviation du plateau de 0,010″ et de très légères fluctuations sont observées.

– La station n°2 est encore mieux. Atteint la stabilité à une déflexion de 0,005″ de la platine, augmentant la compression de manière régulière.

– La station n°3 est très mauvaise. Oscille dangereusement, aura tendance à donner des variations de corps crochet et de chapeau.

– La station n° 4 est dangereuse. La tige du mandrin va osciller et donc augmenter la force de façon inégale. Il s’agit d’un danger potentiel de fissuration des languettes, en plus de toutes les variantes d’accrochage et de chevauchement.

Si nous représentons les valeurs précédentes dans certains axes de coordonnées, nous obtiendrons la représentation suivante :

QUEL EST LE PROBLÈME ?

– La cale danse probablement dans la rainure de la clavette du mandrin. Il est possible qu’il ait été mal lubrifié.

– Lorsque vous démontez l’appareil, vous trouverez de la poussière de rouille rougeâtre.

– Si la clé et l’entrée de clé n’ont pas été trop endommagées, elles peuvent souvent être réparées. La clé doit être remplacée, la rainure de la clé nettoyée et les bavures enlevées. D’autres fois, l’opération est aussi simple que de remplir l’assemblage de graisse et de commencer à travailler.

N’oubliez pas que le remplissage de graisse n’est qu’un remède temporaire ou transitoire. Les rainures de graissage seront probablement bouchées par de la graisse sèche et doivent être nettoyées à fond, afin que de la graisse fraîche pénètre dans la cavité par le graisseur.

Attention monteurs et superviseurs : quelle que soit la cause, la sertisseuse ne doit pas fonctionner du tout lorsque les plateaux inférieurs n’ont pas atteint la stabilité d’une déflexion de 0,010″.

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