ArcellorMittal wird an seinem Standort Dünkirchen einen Hochofen mit einer Kapazität von 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr stilllegen. Dies ist die vierte überprüfte Nichtaktivität für das französische Werk.

Der Grund für diese Aussetzung war die Tatsache, dass aufgrund einer geringfügig schwächeren realen Nachfrage, insbesondere im Automobilsektor aufgrund anhaltender Probleme in der Lieferkette, keine Aktivitäten verzeichnet wurden.

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Nach den jüngsten Daten von S&P Global Commodity Insights ist der Coil nach den jüngsten Daten rückläufig. Dies bedeutet, dass die jüngsten Daten darauf hindeuten, dass Coils unter dem Höchststand vom 18. März von 1.460 EUR/mt liegen, d. h. über 960 EUR/mt, was eine Verbesserung für Hersteller und Verbraucher darstellt und sie allmählich von den historischen Höchstständen entfernt.

Trotz der Nachfrage und des Großhandelsverbrauchs bei den Händlern war die Endnachfrage in diesem Jahr gering. Der Automobilstahl ist von Engpässen bei verschiedenen Komponenten betroffen. Die Versender haben aufgrund von Überkäufen vor zwei Monaten, die zu einem großen Bedarf an diesen Artikeln geführt haben, große Lagerbestände an Coils, aber sie zeigten jetzt kein großes Interesse. In den letzten drei Monaten war der Preis aufgrund des Desinteresses und des Überangebots niedriger.

Laut einer Quelle aus dem Handel in Italien würde der nächste Stillstand des Ofens in Dünkirchen nicht ausreichen, um die Probleme zu lösen, was die Beschwerden aus dem Industriesektor verstärken würde. Es sind weitere aktive Produktionskürzungen erforderlich.

Einer Quelle zufolge haben die Stahlwerke während der 2020er-Frist dasselbe getan, indem sie Produktionskürzungen und Ofenstilllegungen ankündigten. Darüber hinaus scheint es unklar zu sein, ob sie wieder anlaufen werden oder nicht. Einige sagen, sie erwarten eine Erholung in ein paar Monaten, während andere glauben, dass die Werke bis dahin ihre Schmelzöfen stilllegen müssen.

Angesichts der immer strengeren Emissionspolitik der EU führen die Stahlwerke eine Verringerung der Freiräume für das in den Öfen verwendete Gas ein. Einige argumentieren, dass es schwierig ist, die hohen Mehrkosten für Kraftstoff zu bewältigen, wenn kein Kraftstoff verfügbar ist.