قيعان حاويات الأيروسول لها شكل غريب يجب أخذه في الاعتبار عند تحديد أدوات تصنيعها. يتمثل الاختلاف الأكبر ، فيما يتعلق بالقيعان التقليدية ، في الانحناء القوي للوح المركزي على شكل تقعر. وهذا يجعل ارتفاعه الإجمالي أعلى بكثير من ارتفاع دلو الجناح. يولد هذا التكوين عدم استقرار في حركته على طول الناقلات والمعدات إذا تم دفع الأموال مع الجزء العلوي من الجناح لأعلى. هذه الخصوصية والاعتبارات الأخرى التي سنصفها لاحقًا ، تجعلنا نعيد التفكير في تصميم القالب المثالي. اضغط مناسبة للختم.

هناك احتمالان لتكوين هذا القالب:

1.- استخدم التصميم النموذجي المستخدم في الصناديق التقليدية (المستخدمة في التعليب أو التطبيقات الأخرى). في هذه الحالة ، سيكون ترتيب قطعها كما هو موضح في الشكل 1.

الشكل رقم 1: قالب لقواعد الهباء الجوي ذات التصميم التقليدي

يمكن أن يكون هذا القالب مفردًا ، مزدوجًا ، متعددًا ، موجهًا ، غير موجه ، بشفرة كربيد ، إلخ ، كل ذلك مثل أي قالب آخر. عند تثقيب الجزء السفلي ، سيتم وضع الأزيز الناتج في القطع ، والذي سيعتمد حجمه على نوع الشفرة والمثقاب المستخدم وحالة صيانتهما ، على الجانب الخارجي لحافة الضفيرة ، كما هو موضح في الشكل رقم لا .2 ، حيث يتم تمثيل الخلفية بعد المرور بمكواة الشباك.

أدناه سنناقش مزايا وعيوب استخدام تصميم القالب هذا.

شكل رقم 2: قاعدة ضباب مجعد مع نتوء خارجي

2. – استخدم قالب التكوين العكسي. هذا هو المكان الذي يتم فيه التثقيب في الاتجاه المعاكس. في هذه الحالة ، يمكن أن يكون مشروع القوالب كما هو موضح في الرسم رقم 3.

الشكل رقم 3: قالب سفلي بتصميم مقلوب للهباء الجوي

وبهذه الطريقة ، يتم وضع شفرة القطع داخل حافة الضفيرة ، كما هو موضح في الرسم رقم 4

الشكل رقم 4: قاع الهباء الجوي المجعد مع لدغ داخلي

المميزات والعيوب

بمقارنة كلا الخيارين ، يمكن إجراء التعليقات التالية:

– يسمح محلول القطع القالبي المقلوب (النتوء الداخلي) بمخرج أكثر ثباتًا للجزء ، خاصة في قناة التفريغ للضغط ومدخل مكواة الشباك. تم تبسيط تصميم هذا التفريغ حيث يتم دعم الجزء السفلي من أعلى الجناح.

– يتم تسهيل عملية الشباك أيضًا ، نظرًا لأنها كافية لتحويل موضع القرص المركزي لمكواة الشباك وأجزاءها الخارجية ، لأداء الضفيرة في وضع مقلوب. إذا تم الاحتفاظ بها في مكانها الأصلي ، فسيكون من الضروري رفع مستوى تجعيد الحلق في هذه القطع لاستيعاب قاع هذا الارتفاع المرتفع.

– نقل الجزء السفلي من مكواة التجعيد إلى اللثة أسهل ، حيث إنه يقع عند مخرج مكواة التجعيد في وضع صحيح لاستقبال المطاط داخل جناحها. لذلك ، يتم التخلص من محول التفريغ ، والذي سيكون في هذه الحالة أكثر تعقيدًا بسبب شكل القاع.

– يمنع وضع الأزيز داخل حافة الضفيرة من التلامس المباشر بينها وبين أجزاء مختلفة من الآلات المختلفة ، مثل:

o 1º. – حناجر أدوات آلة الشباك

س 2º. – بصرة الصمغ

o 3º. – محاور وحدة التغذية السفلية للخياطة

4. – لفات اللحام لعملية الإغلاق الأولى

هذا يقلل بشكل كبير من تآكل هذه الأجزاء ، ويطيل عمرها. هذا التأثير الإيجابي واضح جدًا في الحالتين الأولى والرابعة.

على العكس من ذلك ، فإن الموت على الأموال المستثمرة أكثر تعقيدًا. من بين أمور أخرى ، تحتاج إلى نظام ضغط منخفض مزدوج ، وبالتالي تزيد تكلفته.

وبتقييم كلا الاحتمالين ككل ، فإننا نميل نحو تصميم قالب ذو حواف داخلية ، لضمان قدر أكبر من الاستقرار في الجودة أثناء الإنتاج ، ولفترة أطول ، دون الحاجة إلى اتخاذ إجراءات على الجهاز.

العودة إلى عملية عالم العلب