وصف

تتمثل وظيفة قالب الغطاء في تثقيب وتشكيل نفس الشرائط المعدنية التي يتم تغذيتها بالصحافة بشكل مستعرض لقول الموت.

تم تصميم القوالب ليتم تثبيتها على مكبس. يتم تحديد الأبعاد الرئيسية لها اعتمادًا على نوع المطبعة ، على سبيل المثال ارتفاعها ، وأبعاد لوحات القاعدة ، وتثبيت الثقوب ، وارتفاع الأعمدة – إذا كانت موجودة – ، إلخ. أنها مرتبطة بنوع الصحافة التي سيعملون فيها.

يمكن تصميم القوالب بأعمدة إرشادية أو بدونها. يعتمد قرار دمجها أو عدم دمجها على عدة عوامل مثل: الدقة المطلوبة والجودة – التكلفة – للأداة اعتمادًا على استخدامها ، وعمرها ، ونوع المطبعة ، إلخ. الأكثر شيوعًا هو تجهيز قالب العمود حيث تم تحسين أدائه بشكل ملحوظ بغض النظر عن المطبعة المستخدمة. عدد الأعمدة هو أيضًا دالة للتطبيق الخاص بك ، العدد الطبيعي هو ثلاثة ، على الرغم من أن اثنين في بعض الأحيان كافيان. بشكل عام ، في هذا العمل ، من المفترض أن القالب مجهز بأعمدة. (انظر الشكل 1)

الشكل 1.- قالب مع أعمدة مثبتة على مكبس

العامل الآخر الذي يحدد بشكل أساسي النرد هو عدد الأغطية التي يمكن أن يصنعها لكل ضربة. لذلك يمكن أن يكونوا:

– “Monopunzón” أو يموت بسيط ، والتي تشكل غطاء لكل ضربة.

– “القوالب المزدوجة” ، مزودة بزوج من اللكمات وتصنع غطاءين لكل شوط.

– “Multipunzón” ، وهي مجهزة بثلاث لكمات أخرى.

كما تدعم عناصر القالب الأخرى الحلول المختلفة. على سبيل المثال:

– قاذف انقطاع التيار: يمكن تشغيله بواسطة النوابض أو بالهواء المضغوط.

– نظام الضغط المنخفض: يمكن تشغيله بواسطة الينابيع أو المطاط أو بالهواء المضغوط.

في كل حالة عليك أن تدرس ما هو الحل الأمثل. الآن دعنا ننتقل لوصف كل قطعة من القطع التي تشكل النرد.

لكمة القطع

تم دمجه في الجزء المتحرك من القالب ، حيث يرتفع لأعلى ولأسفل مع تثبيته على عربة الصحافة. غالبًا ما يُطلق على كل هذا الجزء المتحرك اسم “المثقاب” لأنه الجزء الأكثر أهمية فيه. يتم تثبيته عادة على “لوحة حامل المثقاب” عن طريق البراغي بطريقة ثابتة ودقيقة. لديها مهمتان:

– أ) تتحد مع “النصل” لقطع القرص من مادة التغذية. سيتم الحصول على الغطاء منه.

– ب) قم بالاتصال بـ “حلقة الكي” وأمسك بإحكام بالجزء الخارجي من المعدن بينهما أثناء تشكيل الغطاء.

سكين

يوجد في الجزء الثابت من القالب ، مثبت على طاولة المكبس. عادة ما يشار إلى هذا الجزء الثابت بالمصفوفة. وهي متصلة “باللوحة الأساسية للقالب” وتتمثل وظيفتها في قطع القرص المعدني بمساعدة “الثقب”. أيضًا ، بالنسبة لجزءها الداخلي ، فهي بمثابة نقطة توقف لـ “حلقة الكي” في شوطها الصاعد.

مركز ماتريكس

إنه على شكل حلقة. يتكون جناح الغطاء في الجزء العلوي منه. تعد دقة قياساته أمرًا ضروريًا لأنه يقوم بتكوين القياسات الرئيسية للغطاء.

وهي موجودة في “لوحة قاعدة المصفوفة” وعادة ما يتم تثبيتها عليها عن طريق “مركز المصفوفة الداخلية”.

مصفوفة المركز الداخلي

وهي تقع في وسط الجزء السفلي من القالب – “القالب” – وداخليًا إلى “مركز القالب” وتستخدم لتشكيل ملف تعريف الغطاء مع “مركز الثقب”.

مركز اللكمة

يقع “مركز الثقب” في منتصف الجزء العلوي من الأداة – “لكمة” – وله سطح نشط مع صورة ظلية مقابل “الجزء الداخلي داخل المصفوفة” ، بحيث يمكن أن يتشكل اقتران كلتا القطعتين على الورقة الملف الشخصي المطلوب للغطاء. قم أيضًا بحشو دلو الغطاء.

PUSH RING

وظيفة هذه الحلقة هي الضغط على منطقة جناح الغطاء مقابل “مركز القالب” في اللحظة الأخيرة من الضربة الهابطة لعربة الصحافة. فائدة أخرى لهذه الحلقة هي طرد الغطاء المقطوع من داخل الجزء العلوي من القالب أثناء السكتة الدماغية الصاعدة.

حلقة الكي

تساعد حلقة الكي على ضمان ارتفاع متجانس للغطاء ومنع التجعد أثناء تكوين الغطاء عن طريق الضغط على سطح شفة “المثقاب”.

نظام الضغط

يتم إنشاء ضغط “حلقة الكي” بواسطة النظام السفلي الموجود أسفل طاولة الكي. يتكون من عنصر مرن (المطاط أو الينابيع) ينقل دفعها إلى أجزاء القالب عن طريق قرص مزود بقضبان تخترق “قاعدة القالب” إلى “حلقة الكي”.

في كثير من الأحيان يتم استبدال النظام المرن بوسادة هوائية ، وهو أكثر اتساقًا في عمله مع ضبط أكثر دقة.

القاذف

تم تجهيز كل “خرامة قطع” خارجيًا بحلقة “قاذف”. يمكن تشغيل هذا بالهواء المضغوط أو عن طريق النوابض ، حسب التصميم. تتمثل وظيفة “القاذف” في إبقاء الشرائط المعدنية في موضعها الصحيح أثناء ثقب الأغطية ومن ثم إخراج الفتحة – أو الهيكل العظمي – من حافة “المثقاب” عند خروجها من “الشفرة “.

لوحة حامل اللكم

يتم تثبيت القطع المختلفة للجزء العلوي المتحرك من القالب على هذه اللوحة: القاذف ، المثقاب ، الثقب ، مركز الثقب ، الحشوات ، محامل العمود … هذه اللوحة بدورها مثبتة في عربة الضغط.

قاعدة المصفوفة

يتم تثبيت الأجزاء المختلفة للجزء السفلي الثابت من الأداة عليها: الأعمدة ، والشفرة ، والكي ، ومركز القالب ، وداخل مركز القالب. نظام الضغط معلق منه. في المقابل ، يتم تثبيته على طاولة الصحافة.

يُظهر الرسم موجز “قالب مزدوج موجه مع أعمدة” مثبت على مكبس.

تجميع يموت

تستند المؤشرات الأولية الواردة أدناه لتكوين نرد على الصحافة على الافتراضات التالية:

– يتم صيانة الصحافة بشكل كافٍ وبالتالي فهي تستوفي الشروط الكافية للتوازي بين النقل والطاولة. (انظر الشكل 2) كما أن المسرحية في شرائح النقل صحيحة.

– إنه قالب مع أعمدة توجيه ، معدلة وجاهزة للعمل.

الشكل 2. – الشروط الواجب توافرها في الصحافة

العملية المنطقية التي يجب اتباعها هي كما يلي:

– قم بتشغيل الضغط حتى يسخن قليلاً قبل تركيب القالب ، حوالي عشر دقائق.

– تأكد من خلو كل من الجزء السفلي من “لوحة قاعدة القالب” والجزء العلوي من “لوحة حامل المثقاب” من الأوساخ والنتوءات والرقائق ، وما إلى ذلك … ضع القالب على طاولة الطاولة ، قم بخفض الحامل ببطء حتى يمكن ثني “لوحة حامل المثقاب” في الحامل. تأكد من أنك تستخدم مسامير في حالة جيدة. تشديد في تسلسل وتدريجي.

– اربط “قاعدة القالب” قليلاً بطاولة الضغط ، وقم بخفض العربة حتى تبتعد المثقاب عن 1 مم. من موضعه الأدنى.

– معادلة الخلوص الطفيف بين أعمدة التوجيه والبطانات الخاصة بهم. يمكن القيام بذلك بمساعدة مقارنة قاعدة مغناطيسية ، ووضعها على “لوحة حامل المثقاب” والطرف على “قاعدة القالب”. عن طريق تحريكه برفق من جانب إلى آخر ، يمكنك تحديد أقصى قدر من اللعب. سيكون من الضروري أن متوسط نفسه.

– الانتهاء من إحكام ربط المسامير على القاعدة وتركيب نظام الضغط.

– تحقق يدويًا من دورة فارغة وإذا كان كل شيء يسير على ما يرام مع المواد.

صيانة الموت

يجب أن يخضع النرد بشكل دوري لمراجعة كافية واتخاذ إجراءات تصحيحية بناءً عليه.

يجب أن تكون كل قطعة مكونة الأداة “في القياسات” فيما يتعلق بخطة التصميم. مع أخذ هذا كأمر مسلم به ، سنركز على العلاقة المتبادلة بين أحدهما والآخر في مجلسهم.

بهذا المعنى ، بشكل عام ، من الملائم التحقق من:

1. أ) الأعلى :

قم بتجميع المجموعة: “لكمة” و “لكمة” و “مركز الثقب”. مثبت على لوحة مغناطيسية ، تحقق مما يلي:

الأول)

– قطر القطع (سطح “الثقب”)

– القطر الداخلي لشفة “اللكمة”

– القطر الخارجي لمركز الثقب (قطر الوعاء)

هم متحدة المركز. خطأ كحد أقصى. 0.01 مم. (انظر الشكل 3)

الشكل 3 – فحص ما بين الثقب واللكمة ومركز الثقب

الثاني)

في “المثقاب” ، يجب أن تكون الأسطح الخلفية لـ “المثقاب” وحافة القطع مستوية تمامًا ومتوازية مع بعضها البعض. خطأ كحد أقصى. 0.05 ملم يجب ألا يُظهر الوجه الداخلي لشفة “المثقاب” – الذي يشكل تجعيد حافة الغطاء – تآكلًا – زيادة في القطر – أكبر من 0.04 مم. إذا كان الأمر كذلك ، عليك إعادة بناء الشفة – تسمح بذلك – أو رفض الجزء. يجب أيضًا فحص حافة القطع إذا كانت تحافظ على حوافها حادة أو تتطلب طحنًا. للحفاظ على ارتفاعها ، يجب استبدال كل خسارة 0.4 مم بسبب الطحن برقاقة.

عادة ما تكون حافة المثقاب بزاوية 30 درجة ويجب أن تتطابق تمامًا مع شفة حلقة التشطيب. للقيام بذلك ، يجب طحنهم معًا ، باستخدام نفس إعداد ماكينة الطحن. يجب أن تقدم حافة القطع سطحًا صغيرًا مسطحًا وأفقيًا يبلغ 1.5 مم. واسع تقريبًا. يجب أن تظل قيمة قطر القطع في حدود 2.5 مم على الأقل ، ثم يتم خفضها عادةً لتقليل التلامس مع حافة الشفرة. (انظر الشكل 4)

الشكل 4 – التحقق من الثقب

الثالث)

يجب عدم ارتداء – تكبير – نصف قطر “مركز الثقب” الذي يشكل الجرافة. ارتداء أكبر من 0.1 مم. غير مقبول

الرابعة)

يجب ألا يظهر القطر الخارجي لـ “مركز الثقب” – قطر الوعاء – علامات التآكل. يجب ألا تقل قيمته عن القيمة الاسمية ناقص 0.03 مم.

الخامس)

يجب أن يكون العمق من “مركز الثقب” – الجزء المسطح من الجرافة – إلى حافة “الثقب” مناسبًا. إذا كان أصغر حجمًا ، فسيكون الدلو قصيرًا. إذا كان أكبر ، فقد تظهر التجاعيد في الجناح. (انظر الشكل 3)

السادس)

على “لوحة حامل المثقاب”: يجب أن تكون مقاعد “المثقاب” و “مركز الثقب” متحدة المركز تمامًا مع بعضها البعض. مقاعدهم موازية لبعضها البعض وتتجه نحو قاعدة اللوحة. في حالة النرد المزدوج ، يجب أن يكون عمق المقاعد المماثلة متماثلًا تمامًا. تحقق من أن أعمدة التوجيه تحافظ على عموديها الدقيق على السطح الداعم للوحة على عربة الضغط.

السابع)

يجب أن يبرز “متجرد” الزخرفة قليلاً من حافة قطع المثقاب. سوف يظهر حوالي 0.4 ملم. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتم إجراء التعديلات اللازمة – اعتمادًا على ما إذا كان يعمل بالهواء المضغوط أو نوع نابض – لتحقيق ذلك.

في حالة “القاذف” بواسطة زنبركات ، سيتم التحقق من عدم تعرضه للكسر أو التآكل.

في حالة “قاذف” هوائي ، يجب ألا تظهر حلقات “O” تآكلًا أو تسربًا.

الثامن)

تأكد من أن حافة “حلقة التثقيب” – المنطقة الملامسة لـ “مركز القوالب” – في حالة جيدة. إذا كان مسطحًا ، فتأكد من استقراره تمامًا ، باستخدام الحبر الأزرق على “الرخام”. إذا كان من النوع المنحني ، فتحقق من قياس نصف القطر.

افحص التوازي بين الأسطح: الجزء الخلفي من “الانجراف” وشفته. إذا كان هناك إزاحة أكبر من 0.01 مم ، فيجب تصحيحها.

يجب أن يكون ساق “المكبس” وزنبركه في حالة ممتازة.

1. ب) القاع

الأول)

لوحة “قاعدة القالب”: يجب أن يكون سطح الدعم الموجود على طاولة الضغط مسطحًا تمامًا. على الأقل لتقديم دعم بنسبة 75٪ ، قم بإجراء الاختبار بالحبر الأزرق على الرخام.

يجب أن تكون أغطية المقاعد للقطع المختلفة (الشفرة ، مركز القالب) موازية تمامًا لقاعدة الدعم وإذا كانت عبارة عن قالب مزدوج ، بنفس الارتفاع تمامًا.

تحقق من أن البطانات أو المحامل لعمود التوجيه مثبتة بشكل عمودي تمامًا على سطح الدعم وأنها غير تالفة أو متآكلة. الخلوص أكبر من 0.003 مم. مع أعمدتها ، فإنها تجعل المجموعة يمكن التخلص منها. (انظر الشكل 5)

الشكل 5. – قاعدة المصفوفة

الثاني)

مركز المصفوفة: يجب أن تكون أقطارها الداخلية والخارجية (نشطة على الصفيح المقصدري) متحدة المركز تمامًا ، ولا تظهر أشكال بيضاوية أو تآكل. سيتم أخذ القياسات 1.5 مم تحت نصف القطر وعلى الأقل على ثلاث نقاط عند 120 درجة. أخطاء أكبر من 0.02 مم. اجعل الجزء مرفوضًا. يجب عدم تكبير الشعاعات الداخلية والخارجية بسبب التآكل. يجب ألا يزيد حجمها عن 0.1 مم.

يجب أن يكون السطح العلوي وسطح الجلوس “داخل المركز” والسطح الخلفي مستويًا ومتوازيًا مع بعضهما البعض. (انظر الشكل 6)

الشكل 6.- نقاط للتحقق في مركز المصفوفة

قم بتركيب “داخل مركز القالب” وتحقق من أن المسافة من حافة “مركز القالب” (السطح العلوي) إلى “داخل مركز القالب” كما هو محدد. ستؤثر الاختلافات في شكل الغطاء المطلوب الحصول عليه.

قم بتركيب “الشفرة” و “مركز الظل” و “داخل مركز القالب” على “قاعدة القالب” في العلب المقابلة لها. بمساعدة مؤشر قرص ، تحقق من التركيز بين قطر حافة القطع لـ “الشفرة” ، والقطر الخارجي لـ “مركز القالب” و “داخل مركز القالب”. يجب أن يكون التركيز مناسبًا.

الثالث)

حلقة الكي. في كل إصلاح للقالب ، يجب التحقق من أن سطح الجلوس السفلي لهذه الحلقة – سطح التلامس مع “العنكبوت” في “نظام الضغط” – مسطح تمامًا. يمكن عمل ذلك على “الرخام” بالحبر. إعادة تصحيحه في حالة حدوث تشوه.

يجب أن يكون للشفة العلوية لهذه القطعة نفس ميل شفة “الثقب” التي تسقط عليها. الطريقة الوحيدة لضمان ذلك هي طحن كلتا الشفتين على التوالي باستخدام نفس إعداد ماكينة الطحن.

عند تركيب “حلقة الكي” ، يجب أن تكون شفتها العلوية أسفل حافة القطع للشفرة بحوالي 0.15 مم

الرابعة)

سكين. نبدأ من افتراض أنها مصنوعة من الكربيد ، فهي الحالة الأكثر شيوعًا. توخي الحذر في التعامل معها ، لأن أي ضربة أو سقوط ، إلخ. قد يؤدي إلى كسر إدراج الكربيد.

تحقق من التركيز بين حافة القطع وقطرها الخارجي – مبيت على “قاعدة القالب” -. تحقق من حالة حافة القطع ، وصححها قليلاً إذا لزم الأمر ، 0.1 مم كافية. إذا فقدت المسافة من حافة القطع إلى حافة “مركز القالب” مع الطحن المتتالي ، فيمكن إعادة بنائها باستخدام الحشوات على الشفرة ، ولكن تأكد دائمًا من خلوها من الحواف المسطحة والموحدة سمك. يجب تقليل عدد الحشوات المستخدمة إلى الحد الأدنى.

يجب فحص خلوص القطع بين الثقب والشفرة بعد الطحن للتأكد من بقائها في حدود 10٪ من سمك المعدن للصلب و 15٪ للألمنيوم.

5) نظام الضغط.

1) .- الأسطح العلوية “للعناكب” (قضبان): يجب أن تكون الأسطح العلوية للقضبان مسطحة (يتم تحقيق ذلك بنفس الطحن) وبنفس المستوى. ثقوب إزالة الجذع من خلال “قاعدة القالب” ستكون ضيقة (بدون خلوص). السيقان ستكون مربعة تمامًا على حلقة الكي

2) .- المحور المركزي. نفس الشيء ، بمجرد تجميعه ، سيكون مربعًا تمامًا مع “قاعدة المصفوفة” ولن يظهر التآكل المفرط.

3) .- الينابيع. يجب إغلاق نهاياتها وتصحيحها بشكل مربع وموازية لبعضها البعض. (انظر الشكل 7)

الشكل 7 – نظام الضغط

العودة إلى عملية عالم العلب