该协会主席查尔斯·约翰逊表示，未来与北美伙伴的任何贸易协议“都应为美国铝业提供与美国政府采取的措施同等水平的保护”。约翰逊表示，这些政策已推动该行业超过 100 亿美元的投资。
该条约于 2020 年取代了北美自由贸易协定，在9 月 16 日开始公开咨询后，已从例行程序转变为铝业的关键谈判，并将于11 月 17 日举行听证会。
该协会对外事务副总裁马特·米南辩称，美国、加拿大和墨西哥应对来自中国或俄罗斯的金属征收同等关税，以防止铝通过第三国进入美国市场。“如果我们的合作伙伴之一不实施相同的关税，就会为不公平交易的金属创造后门”，他警告说。
该行业关注的问题还包括进口监控系统中的漏洞：美国和加拿大分别自 2021 年和 2019 年起已拥有这些系统，而墨西哥尚未实施，尽管已在 USMCA 的原始文本中达成一致。
原产地规则问题也有望加剧谈判的紧张气氛。目前，该条约要求汽车零部件中使用的铝至少有 70% 来自北美，尽管华盛顿可能会在审查中推动提高这一门槛。
与此同时，美国政府扩大了对钢铁和铝产品的关税，而墨西哥正在考虑对来自亚洲的超过 1,300 种产品征收高达 50% 的关税。
约翰逊表示，这种转变“是对该行业多年施压的回应”，并强化了在面对不正当贸易时建立“北美堡垒”的想法。
