ВВЕДЕНИЕ

Оборудование, используемое в металлообрабатывающей промышленности, почти всегда допускает улучшения по сравнению с первоначальным состоянием, поставляемым производителем станков. В некоторой степени логично, что это оборудование не похоже на автомобиль, из которого изготавливаются сотни тысяч единиц и поэтому изучаются до мельчайших деталей. Машины в области металлообработки, за исключением некоторых весьма специфических моделей, изготавливаются не большими сериями, а по одному и тому же заказу, а во многих случаях адаптируются к специфическим требованиям заказчика. Поэтому количество одинаковых машин может быть очень небольшим. Это имеет тенденцию генерировать модели оборудования, которые не очень «работают» и которые позже во время их использования обнаруживают свои недостатки или ограничения. Именно металлограф обнаруживает эти дефекты и страдает от них, что часто приводит к претензиям к строителю, которые не всегда хорошо разрешаются. Многие металлографы выбирают улучшение своего оборудования, следуя широкому спектру процессов, от тех, кто оставляет все в руках своей производственной механики, чтобы они могли ретушировать по своему вкусу и по-своему, до тех, кто имеет четко определенную процедуру со специализированными кадрами, чтобы сделать это.

В этой работе мы намерены описать простую и доступную по цене процедуру для каждого, реализовать процедуру усовершенствования любого оборудования, например: швея или клеена.

Возьмем в качестве примера моряка. Предположим, что в упаковочной линии ваша укупорочная машина представляет собой противоречащее друг другу оборудование, которое напрямую влияет на качество и производительность линии. Поэтому было принято решение принять меры для исправления ситуации. Как действовать?

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Первое, что необходимо сделать, это выбрать подходящего человека для изучения проблемы, а затем приступить к реализации принятых решений. Когда мы говорим о подходящем человеке, мы не имеем в виду «супер-специализированного техника» в этой машине. Это должен быть человек с базовыми знаниями предмета, но с определенными навыками наблюдения и аккуратности. Молодой выпускник-стажер может быть идеальным человеком, так как у него есть привычки учиться, вести записи, быть открытым… Для начала достаточно объяснить проблему и ее цели в общем… Каким бы человеком ни был выбран, у него должно быть достаточно времени для того, чтобы посвятить себя этой работе.

ФАЗЫ

1ª.- КОЛЛЕКЦИЯ ДАННЫХ: Первый этап состоит в сборе достаточного количества данных для выявления проблем. Недостаточно знать, что моряк ошибается, например, что у него много остановок, нужно вдаваться в точные детали «зачем?

2ª.- ANALYSIS: На основании собранных данных необходимо изучить подходящим методом, что происходит, чтобы точно определить проблемы.

3ª.- ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕШЕНИЙ: Следующим шагом после выявления проблемы является поиск подходящих решений.

4ª.- ВНИМАНИЕ В ПРАКТИКУ: Наконец, их необходимо воплотить в жизнь.

СБОР ДАННЫХ

У нас уже есть ответственный, и линия готова и работает. Вы должны начать сбор данных. Какие данные вы должны взять? Сколько времени должно быть выделено на эту задачу? Это будет зависеть от каждого случая, но в целом можно сказать:

— Вы должны будете провести аудит машины как минимум две недели, около 80 часов работы. В течение этого времени внимание будет сосредоточено:

— Прямые наблюдения за оборудованием, отмечая каждое время простоя, его причину и последствия, заполняя ежедневный отчет этими данными. Пример аннотации: «Стоп: 2 минуты». Причина: крышка застряла в кормушке. Последствия: Потеря 5 тел и 3 крышек (в дополнение к потере времени)».

— Интервью с механиками и операторами линии — со всеми. Вы будете записывать свои наблюдения, комментарии и мнения о том, что происходит и почему.

— Соберите как можно больше документации о работе линии, которая может дать информацию о проблеме:

— Ежедневные производственные отчеты и урожайность

— Части линейных отходов и лома, в том числе принадлежащие моряку.

— Качество деталей линии и их брак, а также те, которые приписываются моряку.

— Любые другие доступные данные

Если эта информация недоступна или не существует, Вам придется, по крайней мере, собирать эту информацию во время аудита моряков.

АНАЛИЗ

После максимально полного сбора данных необходим период изучения и анализа данных. Вы должны начать обрабатывать всю эту информацию. Для этого мы начнем с того, что будем четко понимать, что любая неудача действительно приводит к «потере». Это может быть потеря времени (остановки), количества продукта (испорченная тара или крышка), качества продукта (производство заблокировано на ревизию) и т.д. Всегда есть убыток, который имеет свою экономическую ценность во всех случаях, таких как: снижение производства, увеличение отходов, время пересмотра и т.д….

Поэтому мы начнем этот анализ с перечисления «основных причин потерь». Обычно они могут быть сгруппированы в шесть типов:

— 1.- Убытки из-за поломки.

— 2.- Убытки в результате подготовки и корректировки (изменения формата)

— 3.- Убытки в результате незначительных остановок и простоев

— 4.- Стартовые потери

— 5.- Потери качества

— 6.- Убытки по другим причинам

Мы считаем, что их обозначение достаточно понятно и нет необходимости объяснять, из чего состоит каждый из них. В любом случае, позже мы углубимся в каждую из них.

Мы возьмем с различных уже указанных участков линии и из аудита, проведенного на месте, каждый из инцидентов и вменим их в один из определенных убытков. Эти инциденты могут быть отлично выявлены в ходе ревизии и будут более неточными в отчетах, но даже в этом случае, при наличии терпения и интереса, они могут быть классифицированы.

После завершения классификации инцидентов по типам убытков можно дать обобщенную информацию обо всех инцидентах и провести экономическую оценку каждого из шести убытков за исследуемый период времени. Для этого необходимо заранее знать стоимость/час остановленной линии (по крайней мере, прямые трудозатраты) и стоимость переработки оставленной продукции, а также стандартную стоимость тары, которую она производит. Продукт каждого потребления («время/линия», «ревизионные человеко-часы» потерянные и выброшенные единицы) по своей стоимости, даст нам экономическую оценку каждого убытка.

Потери классифицируются в порядке экономической значимости, и таким образом будет определено, какие проблемы должны быть решены в первую очередь. Они будут теми, кто причинит наибольшие потери. Продолжим на примере моряка. Предположим, что большая потеря была идентифицирована как поломка машины. Необходимо будет составить список поломок, произошедших за время обучения, сложив время повторяющихся. Мы еще раз классифицируем части по порядку их величины, и у нас будет первый список проблем, которые необходимо решить с учетом их веса.

Анализ каждой из этих проблем может дать нам представление о том, что происходит. Давайте возьмем несколько примеров:

1. a) Если поломки имеют следующий вид: разбитые ремни, разорванные цепи, изношенные шестерни или звездочки, подшипники в плохих условиях эксплуатации, валы с прослабленными отверстиями и т.д….. то очевидно, что в машине отсутствует достаточное и адекватное профилактическое техническое обслуживание.
2. б) Если обычно ломается один и тот же орган машины, это означает, что он плохо сконструирован.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕШЕНИЯ

Пришло время обратиться за помощью к тем, кто знает об оборудовании. Порядочно и всегда, начиная с выявления наиболее экономически значимых проблем, необходимо находить решение, опираясь на специалистов по данному оборудованию.

Продолжая предыдущий пример: Главный проигрыш, остановки из-за поломки у моряка и мы уже определили их различное происхождение. Речь идет о том, чтобы найти правильное решение для каждого из них.

Если проблема связана с отсутствием профилактического обслуживания, необходимо будет создать адекватную программу, чтобы сделать это в нужное время и в нужном порядке. Специалисты по техническому обслуживанию должны будут разработать соответствующую программу.

Если проблема заключается в плохом дизайне определенного органа, необходимо будет его переделать.

Давайте возьмем другой пример, продолжая с нашим моряком. Предположим, что второй «убыток» связан с «подготовкой и настройкой», то есть с избыточным временем, потраченным на смену формата или высоты у моряка. Потребуется изучить, как мы можем его уменьшить. Одним из способов может быть подготовка комплекта приспособлений и измерительных приборов для сокращения времени, затрачиваемого на выполнение операции. Например, оснастите станок прецизионными миллиметровыми линейками так, чтобы изменение высоты было очень коротким, или колеи для каждой высоты, которые позволяют открывать или закрывать ближе до физической остановки. Одно (несколько) совещание с линейной механикой может быть наилучшим способом совместной разработки небольших инструментов или инструментов для сокращения времени.

Процедура, которая обычно хорошо работает для улучшения времени переналадки, заключается в выполнении следующего упражнения:

— Видеозапись изменения

— Совещание линейной механики, чтобы увидеть его и установить последовательность элементарных операций, согласованных между всеми, чтобы унифицировать процедуру, устраняя ненужные работы и движения.

— Запишите инструкции по порядку выполнения этих согласованных элементарных операций.

— Сделайте практический тест, следуя согласованной процедуре, и снимайте его снова.

— Повторить встречу и «отшлифовать» окончательную процедуру изменений, заручившись обязательством всех соблюдать ее.

Аналогичный путь следует пройти и при поиске решений для других потерь. Что касается качества, то они часто вызваны операциями, предшествующими той, которая вызывает проблему, например, в случае с моряком, качество крышек (нестандартные, деформированные, склеенные избытком соединения,…).

В конце концов, именно люди, которые обычно управляют машиной вместе с механикой или изобретательными дизайнерами, могут найти простые и дешевые решения.

ВАЖНОСТЬ

Остается реализовать найденные решения. Должен быть составлен план усовершенствования с указанием ответственного лица, средств и времени их выполнения.

Мотивация вовлеченных в работу людей имеет фундаментальное значение для успеха работы. Часто те, кто обычно связаны с работой этих команд, с определенным подозрением видят вмешательство других, считая, что они могут внести небольшой вклад, и что они сами находятся в плохом месте, если точки, которые должны быть улучшены обнаружены. Именно поэтому крайне важно, чтобы, прежде чем приступить к работе над этими характеристиками, было проведено предыдущее совещание, на котором к поставленной задаче был подан позитивный подход и чтобы она рассматривалась как успешная реализация всех полученных результатов.

Назад к возможному мировому процессу