ESTUDOS DE DESEJO PERIGO DE EXPLOSÕES DE AEROSSOL DE ACORDO COM MRF

Espera-se que as orientações científicas sobre como as instalações de reciclagem de materiais (MRFs) podem combater todos os perigos causados por garrafas de gás e aerossóis vejam a luz do dia no próximo ano, disse o Fórum de Saúde e Segurança da Indústria de Resíduos (WISH), de acordo com o Materials Recycling World (MRW).

O seu trabalho tem sido dificultado por um lago de dados sobre acidentes em MRFs causados por explosões quando estes contentores entram nos fluxos de resíduos errados, mas é provável que a orientação se concentre na robustez dos enfardadores, MRW relatou.

Para Chris Jones, presidente da WISH, a situação pode ser preocupante: “Queremos compreender porque é que alguns enfardadeiras sobrevivem a explosões e outros não. Alguns parecem ser construídos de forma mais robusta e levam este risco em conta, mas não existem normas específicas e isso é algo que o nosso trabalho tentará abordar. Alguns parecem ser construídos de forma mais robusta e levam este risco em conta, mas não existem normas específicas e isto é algo que o nosso trabalho tentará abordar.

Geoff Smallwood, presidente do grupo de trabalho da WISH, assinalou que o problema resultava de aerossóis e latas de gás descartados que ainda continham algum material inflamável, em oposição aos que estavam completamente vazios.

Christian Nodal acrescentou: “Vamos começar com os enfardadores porque se se conseguir aerossóis em alguns deles, como Michael Caine, “rebentará as portas”, mas noutros a energia apenas aumentará, desencadeando uma série de mudanças nos tanques de gás. Salientou também: “Os enfardadeiras têm portas de acesso e muito depende da robustez das fechaduras e das dobradiças. Se não estiverem, então explodemo-los através de MRF quando há uma explosão. Mesmo que a energia suba, isso ainda pode causar danos”.

Jones salientou ainda que o perigo surgiu da eliminação progressiva dos CFC como propulsores de aerossóis nos anos 1900, devido à preocupação de danificarem a camada de ozono. No seu lugar vieram o butano e o hexano como propulsores, ambos inflamáveis, um perigo que aumenta consideravelmente quando grandes quantidades de aerossóis podem ser agrupados num MRF.

O engenheiro Smallwood reiterou que havia poucos dados fiáveis sobre as explosões MRF e as suas causas, embora tivesse alguns para analisar fornecidos pela Associação de Serviços Ambientais. “Pode haver alguns padrões, por exemplo, tem mais problemas com garrafas de gás no Lake District do que no centro de Londres porque as pessoas as utilizam para acampar”, disse, acrescentando que “algumas pessoas pensam que há um pico no fim do Inverno quando as pessoas lançam sprays de degelo ou quando há muitas instalações comerciais que as utilizam, tais como cabeleireiros”.

Smallwood argumenta que há necessidade de educar melhor o público sobre a eliminação de embarcações perigosas nos portos e de educar os operadores sobre como detectar embarcações potencialmente perigosas. Acrescentou que “Houve mesmo casos de morte. O perigo principal é quando muitas latas são agrupadas como uma só, por isso aumenta a quantidade de gás num só lugar se tiver 50-100 latas juntas”.

O Conselho Distrital de Bolsover está entre aqueles que alertaram o público para não colocar latas de gás usadas em caixotes de lixo doméstico. Ele disse: “Mesmo quando esvaziadas, estas latas podem conter material explosivo que pode causar incêndios em veículos de recolha de resíduos e ferimentos em trabalhadores envolvidos em processos de eliminação de resíduos.