PRESSE À TASSES

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Dans la suite de l’audit, nous examinons l’application de la bobine. La bobine est appliquée à l’aide d’un lubrifiant de presse, qui est généralement issu de la même chimie synthétique que le post-lubrifiant, à forte teneur en esters. Une fois la bobine appliquée avec la presse, le lubrifiant est introduit dans la presse par un ensemble de rouleaux d’alimentation, le rouleau supérieur étant généralement en caoutchouc à rainures en spirale pour améliorer la distribution du lubrifiant, et le rouleau inférieur étant en acier inoxydable rugueux avec grenaillage. Dans de rares cas, le grenaillage du rouleau inférieur peut être excessif ou la pression du rouleau d’alimentation pneumatique peut être trop élevée, ce qui entraîne l’imprégnation du motif de grenaillage sur la face inférieure de la bobine. Ces dommages apparaissent sur la face inférieure, généralement sur le bord extérieur de la bobine ou sur les coupelles des stations extérieures, et provoquent des boîtes courtes (décollement). Si la réduction de la pression du rouleau d’alimentation n’élimine pas ces dommages sans que la bobine ne glisse, il est probable que la bobine supérieure ait été produite sans « couronne » (où le centre de la bobine a un diamètre plus grand) et qu’elle doive être remodelée en conséquence.

Dans certains cas, les dernières alimentations de bobines utilisent un tampon d’alimentation qui indexe pneumatiquement la bobine. Le lubrifiant de la presse est la partie la plus importante du système de lubrification. Ce que l’on ne comprend pas souvent, c’est que l’extérieur de la coupelle ou le bas de la bobine est purement destiné au processus de formage du métal en coupelle, et que l’intérieur de la coupelle ou le haut de la bobine est crucial pour le processus DWI dans la carrossière. La vitesse des carrossiers modernes, généralement de l’ordre de 350 cpm, ne permet qu’une microseconde de temps d’application dans la partie de redécoupage du processus DWI. Le lubrifiant à l’intérieur de la presse est le principal lubrifiant pour le temps de pénétration du poinçon, la teneur en ester et l’application.

La presse à godets se compose d’un ensemble de matrices de découpe et de gaufreuses montées sur une presse verticale à double action (ce qui signifie que deux processus sont réalisés au même endroit). La tige de découpage estampille des disques ronds ou non ronds à partir de la bobine immobilisée, en laissant une bande (comme l’excédent de tissu laissé par un tailleur lorsqu’il coupe un vêtement). Des années de calculs informatisés ont permis de mettre au point un schéma de coupe qui réduit au minimum la bande et les déchets qui en résultent. Si les arêtes de coupe des outils de découpage s’ébarbent ou s’écaillent, les arêtes rugueuses qui en résultent formeront des « moustaches » ou de fins copeaux d’aluminium qui seront transportés le long de la ligne, contaminant les godets et provoquant une situation traumatisante de boîte de conserve courte. C’est à ce moment-là que la ligne entière devient court-circuitée (shedding). Les « moustaches » qui en résultent peuvent se trouver dans les lignes d’évacuation des gobelets, dans le système de manutention des gobelets, dans l’alimentation en gobelets des Bodymakers et dans les packs d’outils des Bodymakers. Ces dommages surviennent généralement lors de l’installation ou de la production de la première ébauche en raison d’une arête de coupe « trop tranchante ». Certains experts ont constaté qu’un léger ponçage de l’arête de coupe produisant une usure de 0,001″ tend à durcir l’arête pour le premier impact.

La tige d’étirage continue vers l’avant et étire l’ébauche pour lui donner la forme d’une tasse. À ce stade de la production de la tasse, si l’ébauche n’est pas maintenue fermement en place et relâchée lentement, la tasse se plissera en raison d’un effet de « glissement ». Les causes typiques de ce problème sont une faible pression de serrage du coussin de coupe ou une lubrification excessive par le biais d’un film lubrifiant de poids élevé qui rend la face inférieure de l’ébauche trop glissante pour que le mécanisme de serrage de l’ébauche maintienne une bonne prise. À la fin de ce processus, la coupe est déchargée des outils à l’aide d’un assistant de strip-tease à air. Si cet assistant est défectueux en raison d’une pression trop faible ou d’une lubrification excessive, il peut en résulter la production de gobelets ovales, car le gobelet ne se détache pas correctement du poinçon. Lors de l’installation de la presse, il est important que les conduits du système de décharge de la presse n’interfèrent pas avec la trajectoire du gobelet lorsqu’il est soufflé vers le bas, car des dommages se produiraient, entraînant des situations de rupture traumatique dans la ligne.

Une fois que les gobelets sont évacués du poinçon, ils sont soufflés dans le conduit d’évacuation assisté par air susmentionné, qui transporte le gobelet vers le système de transport. Si la pression de l’air dans ce système est trop élevée, les gobelets seront endommagés en heurtant les parois du système de transport des gobelets, ce qui entraînera également des boîtes courtes et/ou des gobelets ovales. La production de gobelets ovales tend, si elle est suffisamment importante, à causer des problèmes de localisation de l’alimentation en gobelets vers le poinçon de la carrossière et, par conséquent, une alimentation en gobelets incorrecte (qui sera enregistrée sur les capteurs de la carrossière comme « pas de boîte visible »).

Nous avons déjà mentionné l’importance de vérifier que la bobine n’est pas endommagée au niveau du dérouleur et de la décharge du lubrificateur. Il en va de même pour les dommages qui peuvent être causés par la presse sur le rouleau d’alimentation en acier ou pendant le passage dans la presse. Si une condition traumatisante de boîte courte est en cours et que le diagramme de dépannage de boîte courte indique un dommage possible, il est utile de retirer 5 mètres de bobine et d’examiner soigneusement la face inférieure pour voir si un dommage s’est produit dans cette zone.

Le gobelet produit doit présenter peu ou pas de plis. Si vous sentez les plis lorsque vous passez l’ongle dessus, il est probable que vous obteniez un « bleedthrough », c’est-à-dire une condition esthétique où l’aluminium lissé apparaît sous forme d’encres blanches ou pastel, translucides comme des lignes noires. Les creux des rides produites sont des endroits idéaux pour le dépôt de l’aluminium libre produit lors du processus de fabrication de la tasse, et ce dépôt sera ensuite lissé sur la surface de la boîte à l’étape de la fabrication de la carrosserie. La réduction de la lubrification ou l’augmentation de la pression du coussin de tirage réduira ou éliminera les plis et produira un lissage de la paroi sur le dessus de la tasse (qui apparaîtra comme une zone brillante sur le dessus de la tasse). Ce lissage de la paroi ne doit pas dépasser 10 % de la hauteur totale de la paroi. Le jeu d’adaptation, s’il est trop important, peut également provoquer ces plis, car le métal peut se déplacer librement lorsqu’il change de forme au cours des étapes de découpage et d’emboutissage. Le contrôle est important dans le processus.

En raison des qualités métallurgiques, le gobelet produit présentera une légère « boucle d’oreille », c’est-à-dire des zones autour du sommet du gobelet qui sont plus hautes que la circonférence globale. Si la boucle d’oreille est excessive (en général, si elle dépasse de plus de 3 mm la moyenne), il en résultera une perte de qualité de la boîte. Une boucle d’oreille avec une éraflure ou un laminage juste en dessous indique un dommage dû à la ferraille qui peut être résolu en nettoyant les outils de pressage et les boîtes. Si la boucle d’oreille se trouve sur toutes les coupes et est orientée à 45° ou 90° par rapport au grain du matériau, la bobine doit être remplacée, car la qualité de la bobine est probablement en cause.

La zone du rayon de la coupelle doit être examinée avec soin, car parfois, en raison de problèmes liés au coussin d’étanchéité, la coupelle se forme par déformation plastique à une vitesse irrégulière, ce qui entraîne un amincissement du métal. Ce phénomène est généralement visible sous la forme d’une ligne blanche juste au-dessus du rayon. L’amincissement du métal qui en résulte provoque des conditions traumatisantes de boîte courte.

Enfin, toute marque, rayure ou bosse dans le gobelet produit que l’on peut sentir en passant l’ongle dessus entraîne des problèmes de production et la cause doit être localisée et éliminée.

SYSTÈME DE TRANSPORT DE COUPE :Le système de transport de coupe se compose généralement d’un élévateur à air comprimé et d’un lit de transport de coupe. Dans certains cas, le lit de transport des gobelets sera remplacé par une bande transporteuse mécanique. Comme pour le système d’évacuation des gobelets, si les pressions d’air ne sont pas correctement équilibrées, il est inévitable que les gobelets soient endommagés et que des boîtes courtes soient produites. Il est toujours conseillé de vérifier que le système de transport ne présente pas de signes de contamination, qu’il s’agisse de contaminants externes, tels que les extracteurs d’air, ou de moustaches générées au cours du processus de pressage.

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