RIO TINTO KAUFT DIE ERSTEN BATTERIEELEKTRISCHEN ZÜGE FÜR PILBARA

Der multinationale Konzern Rio Tinto hat den Kauf von vier batterieelektrischen Zügen abgeschlossen, die in der Pilbara-Region in Westaustralien eingesetzt werden sollen. Ein solcher Schritt ist Teil der Strategie des Unternehmens, seine Kohlenstoffemissionen bis 2030 um 50 % zu reduzieren.

Konkret werden die batteriebetriebenen FLXdrive-Lokomotiven der Wabtec Corporation mit einer Leistung von 7 MWh für den Transport von Erz von den Minen des Unternehmens zu seinen Häfen eingesetzt. Außerdem werden sie an speziell dafür vorgesehenen Ladestationen im Hafen oder im Bergwerk aufgeladen. Sie werden auch in der Lage sein, während der Fahrt zusätzliche Energie durch ein regeneratives Bremssystem zu erzeugen, das dem Zug Energie entzieht und diese zum Aufladen der Bordbatterien verwendet.

Richard Cohen, Geschäftsführer von Rio Tinto für Hafen-, Bahn- und Fernverkehrsdienste, sagt, dass die Lieferung der Prototyp-Lokomotiven für das Unternehmen ein wichtiger erster Schritt auf dem Weg zu einer kohlenstofffreien Pilbara sein wird. „Unsere Partnerschaft mit Wabtec ist eine Investition in Innovation und eine Anerkennung der Notwendigkeit, das Tempo unserer Dekarbonisierungsbemühungen zu beschleunigen. Batterieelektrische Lokomotiven bieten ein erhebliches Potenzial für kurzfristige Emissionssenkungen, da wir unsere Scope-1- und Scope-2-Emissionen in der Pilbara-Region bis 2030 um 50 Prozent reduzieren wollen.

Rogerio Mendonca, Präsident von Freight Equipment bei Wabtec, bekräftigt seinerseits, dass FLXdrive ideal geeignet ist, die Dekarbonisierungsziele von Rio Tinto zu unterstützen. „Diese Lokomotive bietet die Leistung, die Kraftstoffeinsparungen und die Emissionsreduzierung, um Schienennetze in der Bergbauindustrie kosteneffizient zu betreiben. Die rasche Einführung von FLXdrive durch Rio Tinto und andere Bergbaubetreiber zeigt das Engagement der Branche für die Dekarbonisierung ihrer Betriebe“, fügt er hinzu.

Nach der Auslieferung werden die Lokomotiven in kontrollierten Umgebungen bei Pilbara getestet und auf eine Vielzahl von Funktions- und Sicherheitskriterien hin geprüft, einschließlich der Integration mit AutoHaul. Die Produktion wird 2023 in den USA beginnen, bevor Anfang 2024 erste Tests in der Pilbara durchgeführt werden. Mit der neuen Flotte von Eisenbahnlokomotiven erwartet das Unternehmen, die dieselbedingten Kohlenstoffemissionen von Rio Tinto Iron Ore in der Pilbara um 30 Prozent pro Jahr zu reduzieren.