Es ist die Rede von einer möglichen „seismischen Verschiebung“ im Aluminiumsektor aufgrund der Nachfrage, die infolge der Maßnahmen vieler Unternehmen und Länder im Zusammenhang mit dem Klimawandel voraussichtlich steigen wird. So ergreift der weltweit größte Aluminiumproduzent China Maßnahmen zur Reduzierung der Schmelzprozesse.
„Die Ankündigung Chinas, den Kohleverbrauch zu reduzieren, ist ein potenzieller Wendepunkt für Aluminium, aber der Kipppunkt des Preises ist nicht mehr weit entfernt“, sagte Dan Smith, Managing Director von Commodity Market Analytics, kürzlich. Im April stieg der Aluminiumpreis aufgrund von Zweifeln an der Versorgung auf den höchsten Stand seit drei Jahren.
Es scheint, dass wir von einem Überangebot zu einer Verknappung übergehen werden, was natürlich zu höheren Preisen führen wird. Aluminium ist ein Werkstoff, der in allen Industriezweigen tagtäglich verwendet wird, und in einigen Industriezweigen nimmt sein Einsatz aufgrund von Umweltanforderungen zu.
Die Londoner Metallbörse war in diesem Jahr Zeuge dieser Entwicklung. Aluminium stieg um 26 Prozent bzw. rund 2.500 $ pro Tonne. Goldman Sachs gehört zu denjenigen, die mit weiteren Kursgewinnen rechnen und einigen Medienberichten zufolge bis zum Ende des nächsten Jahres Rekordpreise von über 3.000 Dollar prognostizieren.
Aber wie sieht das Bild aus und welche Entwicklungen werden diese mögliche „seismische Verschiebung“ wahrscheinlich beeinflussen?
Covid-19 hat offensichtlich alle Branchen durcheinander gebracht. Einerseits werden durch die Nachfrage in der Automobil- und Bauindustrie die Lagerbestände abgebaut. Andererseits haben die Eindämmungsmaßnahmen logischerweise zu einer Änderung der Gewohnheiten geführt: geschlossene Restaurants und verstärkter Konsum zu Hause; daher gibt es einen Mangel an Aluminiumdosen. Infolgedessen sind die Unternehmen gezwungen, aus Ostasien und Südamerika zu importieren, und das zu einer Zeit, in der die Frachtraten in die Höhe schnellen.
Der Fall China gibt Anlass zu großer Sorge. Die asiatische Regierung hat bereits 2017 mit der Umsetzung von Maßnahmen zur Reduzierung der Verhüttung auf 45 Millionen Tonnen pro Jahr begonnen, um ihre Klimaziele zur Verringerung der Kohlenstoffemissionen zu erreichen. Es heißt, dass Chinas Obergrenze im Jahr 2024 erreicht sein wird, wenn das Land ins Defizit rutscht.
Die Trafigura-Gruppe, ein in Genf und Singapur ansässiges multinationales Unternehmen, das u. a. mit Ölprodukten, Metallen und Mineralien handelt, schätzt, dass Aluminium im nächsten Jahr einen Preis von 3 500 Dollar erreichen muss, um Defizite zu vermeiden, da der Bau neuer Schmelzhütten noch auf sich warten lässt. Logistische Engpässe, höhere Transportkosten sowie Steuern und Zölle, die auf dem Spotmarkt verheerende Auswirkungen haben“, müssen berücksichtigt werden, sagt er.
Derweil erwarten die Analysten der Citi laut Reuters, dass die Aluminiumnachfrage in diesem Jahr um 6,4 Prozent auf fast 68 Millionen Tonnen und 2022 um 4,6 Prozent auf fast 71 Millionen Tonnen steigen wird. Sie rechnen in diesem Jahr mit einem Überschuss von 720.000 Tonnen und im Jahr 2022 mit einem Defizit von 590.000 Tonnen“.
Hinzu kommt, dass United Co. Rusal International, der größte Aluminiumproduzent außerhalb Chinas, seine Lieferungen aufgrund einer neuen russischen Exportsteuer einschränken könnte.
Es ist klar, dass ein seismischer Wandel bevorsteht.