ستعمل شركة ArcellorMittal على إيقاف تشغيل فرن صهر يبلغ 1.5 مليون طن / سنة في موقعها في دونكيرك. هذا هو رابع نشاط غير نشط تم التحقق منه للمصنع في فرنسا.
يعود سبب هذا التعليق إلى حقيقة أنه لم يتم تسجيل أي أنشطة لأنها كانت بحاجة إلى طلب حقيقي أضعف بشكل هامشي ، وتحديداً في قطاع السيارات بسبب المشاكل المستمرة في سلسلة التوريد.
وفقًا لأحدث البيانات من S&P Global Commodity Insights ، فإن الملف ينخفض بناءً على أحدث البيانات. هذا يعني أن أحدث البيانات تشير إلى أن الملف أقل من الحد الأقصى البالغ 1460 يورو / طن المسجل في 18 مارس ، أي أعلى من 960 يورو / طن ، وهو ما يمثل تحسنًا للمصنعين والمستهلكين ، والابتعاد تدريجيًا عن الارتفاعات التاريخية .
على الرغم من الطلب واستهلاك الجملة المسجل بين الموزعين ، كان الطلب النهائي هذا العام منخفضًا. تضرر فولاذ السيارات بسبب النقص في المكونات المختلفة. يمتلك المرسلون مخزونًا كبيرًا من الملفات بسبب عمليات الشراء المفرطة قبل شهرين والتي أوجدت حاجة كبيرة لهذه العناصر ، لكنهم الآن لم يبدوا اهتمامًا كبيرًا بها. كان السعر أقل خلال الأشهر الثلاثة الماضية بسبب قلة الاهتمام وزيادة العرض.
وفقًا لمصدر تجاري في إيطاليا ، فإن الإغلاق التالي للفرن في دونكيرك لن يكون كافيًا لحل المشكلات ، وبالتالي زيادة الشكاوى من القطاع الصناعي. هناك حاجة إلى مزيد من التخفيضات النشطة في الإنتاج.
قال أحد المصادر إن المصانع فعلت الشيء نفسه خلال الإغلاق في عام 2020 ، حيث أعلنت عن خفض الإنتاج وتوقف الأفران. أيضًا ، لا يبدو واضحًا ما إذا كانوا سيبدأون العمل مرة أخرى أم لا ، حيث يقول بعض الأشخاص إنهم يتوقعون التعافي في غضون شهرين ، لكن يعتقد البعض الآخر أن المطاحن ستضطر إلى إبقاء أفرانها معطلة بحلول ذلك الوقت.
الآن بعد أن أصبح لدى الاتحاد الأوروبي سياسات انبعاثات صارمة بشكل متزايد ، فإن مصانع الصلب تقدم تقليلًا للمساحات المفتوحة للغاز المستخدم في الأفران. يقول البعض إنه من الصعب إدارة تكاليف الوقود المضافة المرتفعة عندما لا يتوفر الوقود.