МОРСКАЯ ИНДУСТРИЯ ПРЕКРАТИТ ИНВЕСТИРОВАТЬ, ТАК КАК У НЕЕ НЕТ НЕОБХОДИМЫХ СРЕДСТВ.

Анфако и Конксемар решили объединить усилия против общего врага. Обе ассоциации. У них есть веские основания для этого: индустрия морепродуктов (предприятия по переработке рыбы и морепродуктов, консервные заводы, очистные сооружения…) осталась за рамками продвигаемой правительством программы Agri-Food PERTE и, в целом, за рамками фондов Next Generation.

В этом виноват регламент Сообщества, определяющий совместимость помощи на внутреннем рынке, который исключает сектор рыболовства и аквакультуры. После этого заявления организации работодателей надеются добиться «исключения», чтобы не быть исключенными и иметь возможность участвовать в вышеупомянутых конкурсах. В противном случае запланированные инвестиции в оцифровку, энергосбережение, сокращение экологического следа или, в целом, в модернизацию производства окажутся под серьезной угрозой и будут полностью остановлены. В этой связи президент компании Conxemar Элой Гарсия сказал: «Вы не можете оставить без внимания инвестиции в устойчивое развитие целого сектора; мы этого не понимаем».

Компании в цепочке морской промышленности будут иметь право только на помощь, связанную с НИОКР, т.е. на помощь, которую они уже получали в рамках других существующих программ, но не на новую помощь.

Публикация в BOE, 1 августа, нормативных основ, устанавливающих требования для предоставления первой помощи PERTE Agroalimentario с бюджетом в 500 миллионов, показывает, что этот сектор остается в стороне. Работодатели отрасли консервирования, переработки и заморозки уверены, что правовое решение может быть найдено.

И Алонсо, и Гарсия описывают ситуацию как «чрезвычайно серьезную». «Были звонки от партнеров, потому что есть компании, у которых были важные проекты», — объясняет президент Conxemar, который понимает, что такая ситуация «логично приводит к тому, что инвестиции парализуются». Никто не мог себе этого представить».

PERTE Agroalimentario имеет первоначальный бюджет государственных инвестиций в размере 1 миллиарда евро до 2023 года, а также дополнительные 800 миллионов евро. Деньги, которые для морской отрасли находятся на волоске.