Uma ferramenta para garantir seu dia de trabalho

Vamos falar neste artigo sobre a lista de verificação operacional e como ela pode nos ajudar, lembrando-nos exatamente o que é importante verificar e fazer.

Muitos operadores podem considerar uma carga quando olhamos para ela e vemos uma seqüência de pontos que precisam ser monitorados e ajustados. Mas devemos saber que tudo isso está lá para nos ajudar a ser mais eficientes em nosso dia de trabalho.

Nós técnicos temos que entender e acreditar nesta ferramenta. Se as verificações forem determinadas nestes pontos, isso significa que vamos trabalhar para garantir as melhores condições de operação em nossos equipamentos, processos e temos que executá-las com disciplina.

Temos vários itens para verificar e sabemos que cada área tem sua própria lista de verificação específica, portanto, vamos tomar três exemplos de verificações:

O DECORADOR DE LATA (Em uma máquina diferente, teremos que verificar).

Vamos agora simular um desvio de parâmetro para demonstrar que tipo de impacto ele pode causar no desempenho do equipamento, na qualidade do produto ou no processo em geral.

Nesse caso, estamos considerando os decoradores Rutherford.

PONTO 01 – PRESSÃO DE EJEÇÃO DA LATA DANIFICADA. (DANIFICADO PODE EXPLODIR)

Este ponto de verificação deve ser definido como recomendado pelo fabricante. Neste caso, 90 PSI de pressão.

Este é o sistema que garante a expulsão da lata, um sensor de presença.

O sistema de alimentação do decorador direciona a lata para o mandril e quaisquer latas que não estejam 100% no mandril serão consideradas latas danificadas e ativarão o sistema de ejeção de latas danificadas (Trip).

Se esta pressão for ajustada para valores abaixo dos valores recomendados, corremos o risco de uma má ejeção, de não remover a lata do mandril no momento certo.

Se não for ejetada corretamente, a lata pode cair em lugares indesejados e causar danos, como por exemplo:

Corte de Blanquette

Os blanquetes são responsáveis por transferir a imagem final para a lata. são feitas de uma borracha especial e recebem a tinta das placas de impressão.

Existem impressoras de 6 e 8 cores, o que significa que você pode imprimir placas com até 8 cores diferentes.

O cobertor recebe todas as impressões de cada prato, cada cor e faz a impressão final na lata. Por serem feitas de borracha, são muito sensíveis e normalmente são danificadas na maioria das vezes por latas Trip danificadas.

Rolo aplicador de verniz cortado

O rolo aplicador é um item da máquina de revestimento e é responsável pela aplicação do revestimento em todo o perímetro da lata. Também é feita com uma borracha especial e é muito sensível. Há muitas possibilidades onde um rolo aplicador pode ser danificado, mas a maior causa de danos pode ser uma lata de viagem mal ejetada.

Quebra da placa de impressão / corte do rolo principal.

Pela mesma razão mencionada acima, podemos danificar as placas de impressão e os rolos principais, uma vez que a má ejeção da lata ocorre, ela pode ficar presa no invólucro de suporte dos tinteiros e tocar a placa ou rolo. Este dano causa defeitos de impressão que afetam diretamente a qualidade do produto.

PONTO 02 – PRESSÃO DE AR DO CILINDRO DO CARRO DE IMPRESSÃO. (CILINDRO AÉREO DE VIAGEM DE CARRO)

Este ponto de verificação deve ser definido como recomendado pelo fabricante.

Neste caso, entre 130 e 150 PSI de pressão.

Continuando na seqüência do evento de viagem em que ocorre uma falha devido a uma lata danificada, temos uma série de movimentos que são acionados no Decorador.

Esta lata foi ejetada deixando o mandril descoberto e o Decorador precisa realizar um movimento de retração do carrinho de impressão.

Este conjunto do carro se afasta devido à ação dos cilindros pneumáticos que fazem a retirada e volta à sua posição inicial de impressão, deixando assim o mandril sem lata e sem tampa passar sem contato com a manta.

Este sistema opera a uma pressão muito alta devido ao peso de todos os conjuntos que estão conectados ao carro.

Se na verificação de rotina se você encontrar valores abaixo dos valores especificados, corremos um sério risco de mau funcionamento no movimento do carro. Este mau funcionamento causa alguns defeitos de funcionamento e de impressão do equipamento.

Impressão interna

PONTO 03 – PRESSÃO DE AR DE REJEIÇÃO NA CADEIA DE PINOS. (SOPRO DE CORRENTE DE PINO)

Este elemento de teste é parte da seqüência de eventos da lata danificada e é da maior importância ter um controle efetivo deste elemento. Neste caso 60 PSI.

A pressão de ar da ejeção da corrente deve rejeitar uma seqüência de latas devido ao movimento do carrinho de impressão por evento Trip e qualquer valor abaixo do especificado, pode nos trazer sérios problemas de rejeição, permitindo assim a passagem de latas com falhas de impressão ou sem litografia.

Este tipo de falha é normal em um evento de viagem, mas o importante é manter o posicionamento dos picos de ar e pressões dentro das especificações para garantir a rejeição.

Assim, podemos falar de forma generalizada que a lista de verificação nos ajuda a ser proativos, identificando desvios antes da geração de problemas e preventivamente nos dá tempo para agir nos ajustes desses parâmetros, fazendo assim as correções necessárias que garantirão o funcionamento dos equipamentos e processos.

É muito importante treinar o técnico para fazer a lista de verificação antes de realmente entrar em suas funções.