Cada decorador está equipado com 6 e até 8 unidades de tinta, todas elas accionadas a partir do aro da engrenagem para assegurar uma perfeita sincronização e registo a alta velocidade. O tempo e o registo são muito importantes para obter uma lata impressa perfeita a qualquer velocidade. Mas por vezes deparamos com problemas como imagens duplas, ou o registo move-se para a esquerda ou direita, como se pode ver abaixo.

Como pode ver aqui, a imagem move-se.

Para evitar este tipo de situação, toda a máquina deve estar em perfeitas condições, especialmente o anti-retorno.

O backstop funciona da seguinte forma:

Há duas engrenagens helicoidais de aproximadamente 1″ de largura. A primeira está ligada ao eixo da unidade de tinta e chama-se engrenagem de accionamento estacionária. O segundo é ligado ao primeiro com parafusos de ombro através de furos ranhurados. Uma série de molas mantém a segunda engrenagem numa das extremidades da ranhura. Ao instalar uma unidade de tinta, certifique-se de alinhar os dentes na engrenagem anti-reflexo com a engrenagem do anel. Uma vez engatados, os dentes são forçados a alinhar entre si e é aplicada uma pressão de mola que elimina qualquer possibilidade de folgas entre os dentes das duas engrenagens. Isto ajuda a evitar imagens duplas devido a mudanças de velocidade, paragens e arranques.

Nota: Uma vez que as engrenagens da coroa e as engrenagens anti-reboque são ambas feitas de metal, é extremamente importante manter a lubrificação entre estas engrenagens.

Uma engrenagem anti-retrocesso congelada pode causar este problema, por isso é muito importante manter sempre lubrificadas as engrenagens anti-retrocesso.

Mas por vezes pode ser outra coisa que causa este problema, por vezes há demasiada folga no comboio de tracção e a engrenagem anti-retrocesso não consegue eliminar a folga.

Como sabemos, temos uma coroa e todos os inkers serão expulsos da mesma, como se pode ver abaixo.

E se a coroa não estiver muito bem conservada pode causar movimento da imagem, como se viu acima.

Aqui pode ver que os dentes da coroa estão gastos ou partidos, de modo que a engrenagem anti-retrocesso não é capaz de eliminar a folga.

O motor principal está a conduzir o decorador da corrente do forno. Esta configuração foi utilizada principalmente em desenhos anteriores.

Como o Decorador estava a imprimir as latas, aperceberam-se de que o accionamento da corrente do forno não é bom a uma velocidade mais elevada, a razão era que tínhamos demasiadas caixas de velocidades entre o accionamento e a área de impressão.

Cada caixa de velocidades tem a sua própria folga e esta está limitada a um determinado ponto, mas se esta folga for excessiva dentro da caixa de velocidades, dê uma vista de olhos abaixo.

Assim que o parafuso de accionamento estiver gasto, as engrenagens com folga têm dificuldade em remover a folga, especialmente nas mudanças de baixa a alta velocidade, então verá a imagem mover-se para a esquerda e para a direita.

Em condições normais, o decorador deve ter uma rampa suave para cima e uma rampa para baixo para manter a menor força possível sobre a engrenagem sem-fim.

Contudo, este é apenas um componente que pode causar o movimento da imagem, um outro elemento é a nossa ligação entre o disco do fuso e a roda da manta.

Para os ligar, estamos a utilizar o nosso acoplamento estriado, e aqui mais uma vez a manutenção e lubrificação é muito importante para reduzir o atrito e mantê-los durante muito tempo em boas condições.

Logo abaixo pode ver outra imagem de uma estria mal conservada.

Portanto, mais um elemento pode causar o problema do movimento da imagem.

Mas o mais importante é manter a engrenagem anti-retrocesso e a roda da coroa suficientemente sanitizada, e a lubrificação neste caso é muito importante.

O que pode acontecer quando as engrenagens anti-reflexo encravam e danificam a coroa dentada.

Devido ao encravamento do equipamento anti-retrocesso, a coroa dentada está gravemente danificada.

Esta situação é muito má, porque neste caso não há mais doca dentro para retirar o trabalho e a impressão será muito má.

Em geral, todos nós devemos tentar operar a unidade de tinta e o dispositivo de travagem com o mínimo de pressão possível, caso contrário danificamos rapidamente a peça e os dentes desgastam-se num curto espaço de tempo.