RIO TINTO UND LNG ERÖFFNEN EINE NEUE ANLAGE IM KANADISCHEN HAFEN VON KITIMAT

Rio Tinto und LNG Canada haben soeben einen neuen, erweiterten Kai eröffnet, der die Kapazität der Hafenanlagen von Rio Tinto im Norden von British Columbia erhöhen und die wirtschaftliche Diversifizierung unterstützen wird.

Die neue Anlegestelle wurde von LNG Canada für Rio Tinto an seinem bestehenden Terminal A gebaut. Der multinationale Konzern wird das neue Dock für die Einfuhr von Tonerde, Anoden und anderen Betriebsmitteln sowie für die Ausfuhr von kohlenstoffarmem Aluminium nutzen, das in seiner Hütte BC Works hergestellt wird. Das erste Schiff wurde am 6. Dezember am Kai festgemacht, der nun auch größere Schiffe zwischen 200 und 250 Metern Länge aufnehmen kann.

Der Interimsgeschäftsführer von Rio Tinto Aluminium, Atlantic Operations, Sébastien Ross, erklärt: „Rio Tinto ist seit 1954 im Hafen von Kitimat tätig. Dieses neue Dock bietet neue Sicherheitsmerkmale für unsere Mitarbeiter, zusätzliche Metalllagerkapazitäten und die Möglichkeit, größere Schiffe aufzunehmen. Wir freuen uns darauf, unsere Arbeit mit LNG Canada, den Partnern der First Nations und der örtlichen Gemeinde fortzusetzen, um durch diesen strategisch günstig gelegenen Hafen eine vielfältige Wirtschaft in Britisch-Kolumbien zu fördern.

Peter Zebedee, CEO von LNG Canada, fügt hinzu: „LNG Canada setzt sich dafür ein, dass die Vorteile unseres Projekts den lokalen und indigenen Gemeinden in Britisch-Kolumbien und Kanada zugute kommen. Die Erweiterung des Terminals A von Rio Tinto zeigt dieses Engagement in der Praxis, denn mehr als 20 lokale und in BC ansässige Unternehmen und Nationen haben sich während der mehr als 36-monatigen Bauzeit für das Projekt engagiert.“

Weiter heißt es: „Bis Dezember 2021 haben LNG Canada und seine Auftragnehmer und Unterauftragnehmer Aufträge und Beschaffungen im Wert von 3,5 Milliarden C$ an Unternehmen in British Columbia vergeben. Von diesem Betrag wurden etwa 3 Mrd. Dollar an Unternehmen der First Nations und an lokale Unternehmen vergeben“.

Der im Dezember 2018 begonnene Kaibau umfasst den Bau einer 20.000 m³ großen Betonplattform, die von mehr als 400 Stahlpfählen gestützt wird, um das Terminal A zu erweitern und eine Rampe für Tiefwasser-Hydraulikschiffe zu errichten.