Die brasilianische Aluminiumindustrie plant eine weitere Dekarbonisierung

Die brasilianische Aluminiumindustrie hat bereits Kohlenstoffemissionen, die deutlich unter dem weltweiten Durchschnitt liegen. Fastmarkets hat jedoch Pläne, diese Emissionen durch den verstärkten Einsatz von erneuerbaren Energien und mehr Recycling weiter zu reduzieren, erfahren.
Die brasilianische Industrie wird auch die Mengen an potenziell kohlenstoffreichem Material, das aus Europa umgeleitet wird, genau beobachten.

Die Marktteilnehmer diskutierten die Dekarbonisierung der Branche in Panels und am Rande der jährlichen brasilianischen Aluminiumkonferenz in São Paulo, die unter dem Titel „9th International Aluminium Congress“ stattfand.

Eine der Fragen, die diskutiert wurden, war, wie Brasilien auf die Einführung des Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) durch die EU reagieren könnte.

„Die CBAM kann die Dynamik des Außenhandels verändern, und wir müssen wissen, wie wir uns verhalten sollen, da wir ein sich entwickelnder Markt sind und bereits geringe Emissionen haben“, sagte Janaina Donas, geschäftsführende Präsidentin des brasilianischen Aluminiumverbandes (ABAL), am Mittwoch, den 10. April, gegenüber Fastmarkets.

„Wir müssen sowohl offensiv als auch defensiv vorgehen“, fügte er hinzu, „Wir müssen unseren eigenen Kohlenstoffmarkt mit dem Gesetzentwurf, der dem Kongress vorliegt, entwickeln und gleichzeitig unseren Markt vor kommerziellen Zuflüssen von Material mit höheren Emissionen schützen“.

Laut ABAL emittiert die brasilianische Aluminiumindustrie etwa 4,5-6,5 Tonnen Kohlenstoffäquivalente pro Tonne produzierten Primärmetalls. Verglichen mit einem weltweiten Durchschnitt von 15-16 Tonnen, wenn man die Berechnung „von der Wiege bis zum Tor“ betrachtet, sind das fast 65% weniger.

Befürchtung, dass Dekarbonisierungsbemühungen mit CBAM kollidieren
Die größte Befürchtung der brasilianischen Industrieteilnehmer war, dass die Dekarbonisierungsbemühungen des Landes nicht auf CBAM und andere Handelsschranken auf der ganzen Welt reagieren würden, was die Möglichkeit eröffnet, dass billigeres und „schmutzigeres“ Material aus anderen Regionen importiert wird, was ebenfalls zu einem Überschuss an lokalem Material führen würde.

„Studien zeigen, dass die beste Alternative für Brasilien, neben der Regulierung unseres eigenen Kohlenstoffmarktes, die Einführung eines Cap-and-Trade-Mechanismus als Kohlenstoff-Grenzschutz ist“, sagte Donas. Donas sagte.

In der Zwischenzeit treibt die Industrie neue Maßnahmen zur Emissionsreduzierung voran. Hydro Rein, eine Tochtergesellschaft des Aluminiumherstellers Hydro Rein, hat zum Beispiel gemeinsam mit Equinor und Scatec ein Solarkraftwerk entwickelt. Seit letztem Monat liefert es Strom an die Aluminiumoxid-Raffinerie von Hydro in Alunorte.
Hydro Rein entwickelt außerdem ein hybrides Solar- und Windkraftprojekt, um sowohl die Bauxitmine Paragominas als auch Alunorte mit Strom zu versorgen.

Alunorte wird schweres Heizöl durch Erdgas ersetzen und den Einsatz von Kohle durch die Installation von Elektrokesseln in der Raffinerie beenden. Zusammen mit Projekten für erneuerbare Energien wird dies dazu beitragen, die Kohlenstoffemissionen des Unternehmens bis Ende 2030 auf 0,2 Tonnen CO2-Äquivalent pro Tonne Tonerde zu senken, gegenüber 0,65 Tonnen heute.

„Es muss eine Marktprämie für dieses umweltfreundlichere Material geben“, sagte Carlos Eduardo Neves, Leiter der Bauxit- und Tonerdeaktivitäten von Hydro, gegenüber Fastmarkets. Carlos Eduardo Neves, Direktor für Bauxit- und Tonerdegewinnung bei Hydro, erklärte gegenüber Fastmarkets am Rande der brasilianischen Aluminiumkonferenz. „Auf diese Weise wird die Investition anerkannt.“

Weitere Investitionen in das Recycling
Der brasilianische Aluminiumhersteller Companhia Brasileira de Alumínio (CBA) hat 115 Millionen R$ (22 Millionen US$) investiert und Anfang dieses Monats eine neue Schrottverarbeitungslinie in seiner Metalex-Abteilung in São Paulo eingeweiht. Das Unternehmen will nun den Recyclinganteil seiner Produkte in den kommenden Jahren erhöhen, erklärte Roseli Milagres, Leiterin der Lieferkette und des Einkaufs, auf der Konferenz.
Die neue Anlage kann verschiedene Aluminiumlegierungen und Verunreinigungen reinigen. Das Unternehmen entwickelt auch ein eigenes Schrottsammelzentrum.

Mit diesen Maßnahmen soll der Recyclinganteil in der Knüppelproduktion von CBA von 60% auf 80% steigen. Das Unternehmen rechnet auch damit, seine Sekundärproduktion zu erhöhen, sagte Milagres.

Die Industrie bewegt sich in die gleiche Richtung wie die von der Regierung bereits angekündigten Maßnahmen zur Verbesserung der Recyclingkette.
Nach Angaben des brasilianischen Ministeriums für Umwelt und Klimawandel (MMA) hat die Reife der Unternehmen im Metallurgiesektor die Regierung dazu veranlasst, die Messlatte in der Abfallpolitik höher zu legen und die Vorschriften für die Rückwärtslogistik zu verschärfen, indem die Industrie verpflichtet wird, die von ihr produzierten Abfälle zu sammeln.

Laut Adalberto Maluf, dem nationalen Sekretär für städtische Umwelt und Umweltqualität, werden derzeit 60% des in Brasilien produzierten Aluminiums recycelt. Was Aluminiumdosen betrifft, so werden in Brasilien 90% recycelt. „Es ist wahrscheinlich einer der Sektoren im Land, der am meisten recycelt“, sagte er, sagte er.
Er fügte jedoch hinzu, dass weniger als 30% der Industrieteilnehmer, die zum Metallrecycling beitragen, im derzeitigen Buchhaltungssystem tatsächlich finanziell vertreten sind.

„Der Elektroniksektor zahlt hohe Kosten für die Rückwärtslogistik und leidet unter dem unlauteren Wettbewerb durch Importe, die nichts bezahlen, und durch andere Akteure des Sektors [que aún no han regulado sus sistemas de reciclado]“. sagte Maluf.

Laut Maluf wurden im Jahr 2023 R300 Millionen aus dem Staatshaushalt für ein Projekt bereitgestellt, das einen Einkommenssteuerabzug für Einzelpersonen und Unternehmen vorsieht, die vom Ministerium genehmigte Recyclingprojekte unterstützen. Dies würde der gleichen Linie folgen, die jetzt im Kultursektor in Brasilien mit dem sogenannten Rouanet-Gesetz verfolgt wird.

Regierung will Deponierung beenden
Die Regierung arbeitet auch an einem nationalen Pakt zur Beendigung der Deponierung, mit Investitionen in Genossenschaften und städtische Recyclingstrukturen. Die Absicht ist, die Vergütung der Genossenschaften und Sammler zu erhöhen und dabei die erbrachte Umweltleistung zu berücksichtigen, sagte Maluf. Die zunehmende Verwendung von Schrott ist für die Industrie eine Möglichkeit, die Kosten zu senken und weniger von Preisschwankungen an Märkten wie der Londoner Metallbörse abhängig zu sein. Laut Luciano Alves, dem CEO von CBA, garantiert die Verwendung von Sekundäraluminium aus diesem Grund eine höhere Stabilität der Margen.

Die Einschätzung von Fastmarkets für den Markt für hochwertiges P1020A-Aluminium mit niedriger Mehrwertsteuer, das in die Region São Paulo geliefert wird, lag am 2. April bei 220-250 USD pro Tonne. Dies war ein Anstieg um 10 $ pro Tonne gegenüber 220-240 $ pro Tonne zwei Wochen zuvor, aber eine Rückkehr zu dem Niveau vom 5. März, als er erstmals veröffentlicht wurde.

Neben den Kostenvorteilen würde eine stärkere Verwendung von recycelten Materialien den Unternehmen helfen, ihre Umweltbelastung zu reduzieren.

CBA hat derzeit ein Emissionsniveau von 2,97 Tonnen CO2e pro Tonne hergestellter Produkte und erwartet, dass es bis 2030 1,4 Tonnen CO2e pro produzierter Tonne in seiner Metalex-Einheit erreichen wird. „Andere Produzenten auf dem Markt haben 3-4 mal höhere Emissionen als wir“, sagte Alves, Alves sagte.
Milagres wies auch auf die wachsende Nachfrage nach Aluminium in Schlüsselsektoren für die Dekarbonisierung hin, wie leichte Nutzfahrzeuge, Elektrofahrzeuge und Hybridfahrzeuge. Diese Fahrzeuge verbrauchen 40% mehr Aluminium als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

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