Azkonobel hat gerade eine neue Produktionslinie an seinem Standort in Suzhou, China, eingeweiht. Ziel ist es, die Produktion zu modernisieren und die Kapazität des Werks für Schiffs- und Schutzlacke bis 2025 zu verdoppeln. Die Investition kostete 14 Millionen €.
Auf die jüngste Modernisierung, die die tägliche Kapazität um mehr als 40% erhöhen wird, wird die Modernisierung von drei weiteren Linien folgen, so dass sich die Gesamtkapazität bis Ende nächsten Jahres verdoppeln wird.
„Die fortgesetzte Investition in Suzhou bekräftigt unser Engagement, unseren Kunden die besten Lösungen, die beste Qualität und den besten Service zu bieten“, erklärt Simon Parker, Leiter des Geschäftsbereichs Marine Coatings and Protectors von AkzoNobel. „Die strategischen Verbesserungen, die wir vornehmen, werden es uns auch ermöglichen, uns schneller an den dynamischen chinesischen Markt anzupassen“.
Die wachsende Nachfrage nach Schiffs- und Schutzbeschichtungen in China, einem führenden Land auf dem globalen Schiffbaumarkt, konzentriert sich insbesondere auf hochleistungsfähige Antifouling- und Windenergielösungen, die von den Produkten des Unternehmens International, Intersleek, RELEST und Chartek abgedeckt werden.
„Die Verbesserung der Produktion am Standort Suzhou ist ein weiteres gutes Beispiel für die Fortschritte, die wir bei der Stärkung unseres Geschäftsportfolios machen“, fügt Karen-Marie Katholm, Direktorin für Integrierte Lieferketten bei AkzoNobel, hinzu. „Der erhebliche Effizienz- und Kapazitätssprung des Standorts wird unsere lokalen Produktions- und Lieferkettenkapazitäten stärken, was für die Reaktion auf den sich entwickelnden Markt unerlässlich ist.
Die kürzlich abgeschlossenen Arbeiten umfassten die Modernisierung der Automatisierung der bestehenden Abgasbehandlungs-, Abfüll- und Mahlsysteme. Zu den weiteren geplanten Verbesserungen am Standort gehört die Beschleunigung der Umstellung von Suzhou auf 100 % Strom aus erneuerbaren Energiequellen bis 2025, was zu dem Ziel des Unternehmens beitragen wird, die Kohlenstoffemissionen in der gesamten Wertschöpfungskette bis 2030 zu halbieren.
Die im Osten Chinas gelegene Anlage in Suzhou ist seit 2008 ein wichtiger Knotenpunkt für die Lieferung von Schiffsanstrichen und Schutzmitteln.
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