ブラジルのアルミニウム産業は、すでに炭素排出量が世界平均を大幅に下回っているが、再生可能エネルギーの利用を増やし、リサイクルを増やすことで、排出量をさらに削減する計画を持っていることが、Fastmarketsの調べでわかった。
ブラジルの業界はまた、欧州から転用される炭素を多く含む可能性のある原料の量を注意深く監視する。
市場参加者は、サンパウロで開催された「第9回国際アルミニウム会議」の傍らで、パネルディスカッションを行い、業界の脱炭素化について議論した。
議論のひとつは、EUが炭素国境調整メカニズム（CBAM）を導入した場合、ブラジルがどのような反応を示すかということだった。
「ブラジル・アルミニウム協会（ABAL）のジャナイナ・ドナス会長は4月10日（水）、Fastmarketsに対し、「CBAMは対外貿易の力学を変える可能性がある。
「攻めと守りの両方が必要だ、
「現在議会に提出されている法案によって独自の炭素市場を発展させる一方で、より排出量の多い物質の商業的流入から我々の市場を保護する必要がある。
ABALによると、ブラジルのアルミニウム産業は、一次金属生産量1トンあたり約4.5～6.5トンの炭素換算排出量を排出している。 ゆりかごからゲートまで」の計算では、世界平均15～16トンに比べ、ほぼ65％少ない。
脱炭素化への取り組みがCBAMと衝突する恐れ
ブラジルの業界関係者が最も恐れていたのは、同国の脱炭素化への取り組みがCBAMをはじめとする世界各国の貿易障壁に対応できず、他地域から安価で「より汚い」素材が輸入される可能性が出てくることだった。
「研究によれば、ブラジルにとって最善の選択肢は、自国の炭素市場を規制する以外に、炭素国境の障壁としてキャップ・アンド・トレードのメカニズムを確立することです」とドナス氏は言う。
とドナスは言う。
その一方で、産業界は新たな排出削減対策を進めている。 例えば、アルミニウムメーカーHydro Rein社の子会社であるHydro Rein社は、Equinor社およびScatec社と共同で太陽光発電所を開発した。 先月には、アルノルテにあるハイドロ社のアルミナ精錬所への電力供給を開始した。
ハイドロ・ライン社はまた、パラゴミナス・ボーキサイト鉱山とアルノルテの両方に電力を供給するため、太陽光発電と風力発電のハイブリッド・プロジェクトも開発している。
アルノルテは重油を天然ガスに置き換え、製油所に電気ボイラーを設置することで石炭の使用を止める。 これは、再生可能エネルギー・プロジェクトとともに、2030年末までに、アルミナ生産量1トンあたりCO2換算で現在の0.65トンから0.2トンにまで削減することにつながる。
ハイドロ社のボーキサイト・アルミナ事業責任者であるカルロス・エドゥアルド・ネヴェス氏は、Fastmarketsに対し、「この環境に優しい素材には、市場プレミアムがつくはずだ」と語った。
ハイドロ社のボーキサイト・アルミナ事業部長であるカルロス・エドゥアルド・ネヴェス氏は、ブラジルのアルミニウム会議の傍ら、Fastmarketsに語った。
「そうすれば、投資が認められるでしょう」。
リサイクルへのさらなる投資
ブラジルのアルミ生産会社Companhia Brasileira de Alumínio（CBA）は、1億1500万レアル（2200万米ドル）を投資し、今月初めにサンパウロのMetalex部門に新しいスクラップ処理ラインを開設した。 同社サプライチェーン・購買マネージャーのロセリ・ミラグレス氏は、この会議で次のように語った。
新ラインは、さまざまなアルミ合金や汚染物質の洗浄に対応できる。 同社はまた、独自のスクラップ回収センターも開発している。
これらの操業により、CBAのビレット生産におけるリサイクル率は60％から80％に増加するはずである。 同社はまた、二次生産の増加も見込んでいる、とミラグレス氏は述べた。
業界は、政府がすでに発表しているリサイクルチェーンの改善策と同じ方向に進んでいる。
ブラジル環境・気候変動省（MMA）によると、冶金セクターの企業が成熟してきたことで、政府は固形廃棄物政策の “ハードルを上げる “ことを望むようになり、リバース・ロジスティクスの規制を強化し、産業界が排出する廃棄物の回収を義務付ける規則を制定した。
現在、ブラジルで生産される全アルミニウムの60％がリサイクルされていると、都市環境・環境品質省のアダルベルト・マルフ長官は言う。 アルミ缶に関しては、ブラジルでは90％がリサイクルされている。
「おそらくブラジルで最もリサイクルされている分野のひとつでしょう、
と彼は言う。
しかし同氏は、金属リサイクルに貢献している業界参加者のうち、現行の会計システムで実際に財務的に表されているのは30％以下であると付け加えた。
「エレクトロニクス部門は、リバース・ロジスティクスに高いコストを支払っており、何も支払っていない輸入業者や、同部門の他のプレイヤー（[que aún no han regulado sus sistemas de reciclado] ）との不公平な競争に苦しんでいる」。
とマルフは言う。
マルフによれば、2023年に国家予算から3億レアルが確保され、同省が承認したリサイクル・プロジェクトを支援する個人や企業に対して所得税控除を提供するプロジェクトに充てられる。 これは、ブラジルの文化部門で現在進められている、いわゆる「ルアネット法」と同じ路線である。
政府はまた、協同組合や都市リサイクル機構への投資により、埋め立てを廃止するための国家協定に取り組んでいる。 協同組合と集荷業者の報酬を、提供される環境サービスを考慮して引き上げることを意図している、とマルフは言う。 スクラップの利用を増やすことは、業界にとってコストを削減し、例えばロンドン金属取引所のような市場における価格変動の影響を受けにくくする方法である。 CBAのルチアーノ・アルベスCEOによれば、二次アルミニウムを使用することで、より安定したマージンが保証されるという。
サンパウロ地区向けプレミアム低VAT P1020Aアルミのファストマーケッツによる市況評価は、4月2日時点でトン当たり220～250米ドルであった。 これは2週間前のトン当たり220〜240ドルから10ドル上昇したが、最初に公表された3月5日の水準に戻った。
コスト面のメリットに加え、リサイクル素材の利用拡大も、企業の環境負荷低減につながる。
CBAは現在、製品1トン当たりのCO2排出量を2.97トンとしており、2030年までにメタレックス工場で生産される製品1トン当たりのCO2排出量を1.4トンにする予定である。
「市場の他の生産者の排出量は、私たちの現在のレベルの3-4倍です」とアウベスは言う、
とアウベスは言う。
Milagresはまた、小型商用車、電気自動車、ハイブリッド車など、脱炭素化に向けた主要分野でのアルミニウム需要の高まりも強調した。 同氏によれば、これらの自動車は内燃機関の代替燃料よりも40％多くアルミニウムを使用している。
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