英国最大の鉄鋼メーカーであるタタ・スチールと、自動車のティア1サプライヤーであるゲスタンプ社は、サプライチェーンにおける鉄鋼の循環性を高めるという共通の目標の下、自動車部門に供給される部品に占めるリサイクル鉄鋼の割合をほぼ倍増させることを目的とした協定に調印した。
この契約により、ゲスタンプはリサイクル材を増やすことで得られる利益を自動車メーカーに還元し、関連する二酸化炭素排出量を削減することができる。 一方、高品質のスクラップの収集、選別、輸送におけるゲスタンプの優れた管理は、タタ・スチールに排出量の少ない鉄鋼を提供し、品質と安全性を保証しながら脱炭素化の目標を達成する。
同様に、2023年6月のキャピタル・マーケッツ・デーで、ゲスタンプは、再生スチールの利用に焦点を当てた、企業の循環型経済モデルを主導し推進するためのロードマップを発表した。 同社は、スクラップ管理を（子会社のゲス クラップを通じて）事業戦略に組み込むことで、低排出鉄鋼の推進に一歩を踏み出した。これは、この副原料が不足している環境において、高品質の鉄スクラップの収集、選別、再利用を生産チェーンに組み込むことで、ライフサイクルの完全なトレーサビリティを可能にするものである。
タタ・スチールが自動車用に供給する鋼材には、すでに17％の再生材が含まれている。 ゲスタンプが提供する鉄スクラップは、既存のリサイクル鋼材の総量に追加される。 この新たな提携のおかげで、ゲスタンプに供給される鋼材に含まれるリサイクル材の割合は、品質、強度、成形性に影響を与えることなく、30％まで上昇した。 この新しい循環コンセプトは、高品質のスクラップを低排出ガス鋼の製造のための二次原料として使用することで、これらの持続可能性目標の達成に貢献する。
鋼鉄は100％円形であるため、再溶解して同じ品質の材料を無限に作り出すことができる。
「この合意は、当社の循環型経済モデルを強化し、製品の品質と安全性を保証しながら、高品質のスクラップを二次原料として使用することで、中立性とネット・ゼロ・カーへの道を歩む当社の顧客に利益をもたらすものである、 とゲスタンプのチーフESGオフィサー、エルネスト・バルセロは語った。 「ゲスタンプは、高品質のスクラップの収集、選別、輸送を管理し、タタ・スチールに排出量の少ない鉄鋼を提供します。
タタ・スチールUKの持続可能性・環境担当ディレクター、ピーター・クイン氏はこう繰り返した： 「自動車のサプライチェーンにおける二酸化炭素排出量の削減は、私たちにとっても、ゲスタンプを含む多くの顧客にとっても優先事項です。 サプライチェーンにおける循環性を向上させることは、自動車セクター全体のCO2排出量を削減する効果的かつ直接的な方法であり、鉄鋼をリサイクルする最も効率的な方法であると私たちは確信しています。 私たちがゲスタンプと取ったアプローチは、私たち2つの組織だけでなく、英国の自動車サプライチェーン全体で可能な革新的で協力的な考え方を示しています」。
