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Información Técnica

OBERFLÄCHENFEHLER VON WEISSBLECH

LISTE DER ERSCHEINUNGSBILDER UND OBERFLÄCHENFEHLER

Zusammenfassung

WENIGE DEFEKTE:

Lüders-Linien

Markierungen von Kaltwalzwerkswalzen

Flecken oder Spuren von Entfettung oder Abbeizen

Holziger Aspekt („Holzmaserung“)

WICHTIGSTE DEFEKTE:

Fehlende Verschmelzung

Rusty tin

# Bogenpunkte

Beulen, Bisse – Frakturen

Kratzer oder Schrammen

# Walzwerkzylinder-Marken

Vibration

Risse an den Kanten

Einschlüsse (schwarze Streifen – Blasen)

Kalamin

Differentialmarkierungsfehler auf Weißblech

Ölflecken

# Gelbe Kanten oder gelbe Flecken auf dem TFS.

DEFINITIONEN, ENTSTEHUNG UND FOLGEN

AUSSEHEN UND OBERFLÄCHENFEHLER

Diese Fehler werden durch visuelle Beobachtung beim Abwickeln erkannt.

WENIGE DEFEKTE:

– Lüders Zeilen:

Mehr oder weniger lange Linien, oft rechtwinklig zur Laminierungsrichtung.

Ursache: Aus verschiedenen Gründen (Kantenfehler, unterschiedliche Dicke…) werden die Zugspannungen beim Kaltwalzen in die schwächeren Profilbereiche übertragen.

– Markierungen von Kaltwalzwerksrollen:

Die Markierungen sind von unterschiedlicher Form, recht sauber, matt oder glänzend, sich wiederholend und von konstantem Tempo.

Ursache: Beschädigung der Arbeitszylinder, durch Eindringen eines Fremdkörpers zwischen den Zylindern oder durch einen Bruch oder gequetschte Falten.

– Flecken oder Spuren von Entfettung oder Beizen

Weiße Flecken, mehr oder weniger sichtbar nach der Verzinnung, einzeln oder gruppiert, in verschiedenen Formen: in Form von Spuren, runden oder flammenförmigen Flecken, ovalen Flecken, gefolgt von einer weniger kontrastreichen Spur.

Herkunft: defekte Waschungen nach dem Entfetten oder Beizen.

Holzige Aspekte (Holzmaserung)

Kontinuierlicher Defekt, der einen ganzen Teil des Bandes betreffen kann. Er erscheint als Wechsel von matten und glänzenden Streifen und bildet ein Muster, das dem Aussehen von Holz ähnelt.

Herkunft: Dieser Defekt tritt erst nach dem Verschmelzen in Erscheinung. Unzureichend verstanden, scheint es, dass die Hauptursache in der Struktur der abgeschiedenen Zinnschicht (Form und Größe der Kristalle) liegt und dass der matt-helle Wechsel mit dem Wechsel der Phasen des Heizstroms zusammenhängt.

Einige Faktoren prädisponieren für diesen Defekt:

– langsame Schmelzgeschwindigkeit

– schwache Sn-Konzentration

– hohe Verzinnungsstromdichte

– niedrige Elektrolyttemperatur.

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GROSSE FEHLER: Die Qualität der Verzinnung oder Verchromung oder des Grundstahls ist entweder punktuell oder über eine größere Fläche verändert.

– Fehlende Verschmelzung

Wenn nicht verschmolzen, hat der Streifen ein mattweißes Aussehen. Dabei kann es sich um eine große Bandbreite oder um einen lokalisierten Defekt handeln.

– Facetten: angrenzende verschmolzene und nicht verschmolzene Bereiche.

– Spots: befinden sich im Allgemeinen in der Mitte des Bandes.

Ursachen: unzureichende elektrische Fusionsleistung

– Dies erlaubt es nicht, die Dickenvariationen (Facetten) zu verfolgen.

– Regelung auf zu niedrigem Niveau (Spots)

Folgen: Die Zinn-Eisen-Legierungsschicht ist sehr schwach, wenn nicht gar nicht vorhanden. Mangel an Brillanz.

– Verrostetes Weißblech

Die Oberfläche des Weißblechs ist mit Rostflecken von unterschiedlicher Größe und Farbe bedeckt.

Ursachen: Die Zinnschicht ist nicht durchgängig, sie oxidiert in den Poren.

Folgen: nicht für die Lackierung geeignet, schlechte Korrosionsbeständigkeit.

– Bogenpunkte

Schwarze Flecken, klein, verstreut oder aneinandergereiht, umgeben oder nicht von einem weißen Heiligenschein.

Elektrischer Lichtbogen, verursacht durch einen schlechten Kontakt zwischen dem Riemen und einem anderen Objekt, das unter elektrischer Spannung steht.

– Leiterbögen: im Allgemeinen aufgrund des schlechten Zustands der Oberfläche der Leiter (beschädigt oder verschmutzt).

– Anodenlichtbögen: durch ± offenen Kontakt zwischen dem Band und einer Anode unter Spannung, schlecht geführt (nicht in der Führung platziert, abgenutzt oder gebrochen). In diesem Fall werden die Bogenpunkte an einer Linie ausgerichtet.

Folgen: Größere Lichtbogenpunkte können mit Pinholes, Zinnauswurf, verbranntem Zinn, verbranntem Chrom, verbranntem Grundstahl einhergehen.

– Schläge – Beulen – Prellungen – Brüche

Sehr lokalisierte Verformungen des Bandes in verschiedenen Formen.

Pünktlich: Punkte.

Linear : blinkende Punkte, Kratzer.

Unterschiedlich: Brüche, Schläge, Markierungen.

Im Allgemeinen ist die Verzinnung korrekt, die Markierungen können mit einer konstanten Teilung wiederholt werden.

UrsprüngeDas Band kann durch Fremdkörper (Zinnkörner, Schlacke, Schrauben…) getroffen werden, die in einer Rolle stecken oder eingebettet sind, durch Verschieben eines Coils auf einem schmutzigen Boden, Kies, Muttern usw. ….; durch die Kollision zwischen Coils: durch Verrutschen der Coils beim Walzen oder beim Quetschen (Kernpunkte).

Folgen: Das Erscheinungsbild des Furniers ist nicht perfekt: Wenn das Furnier lackiert werden soll, kann es sein, dass die Unterseite des Lochs nicht perfekt beschichtet ist.

– Kratzer oder Schrammen

Ursachen: Sie entstehen durch Reibung, entweder an einem festen Gegenstand (Führung, Kanal, Anode) oder an einer Rolle, die einen oder mehrere Kontaktpunkte hat und sich nicht mit der richtigen Geschwindigkeit dreht.

Folgen: Verzinnte Kratzer beeinträchtigen die Qualität des Blechs nur aus optischen Gründen; bei Blechen, die zum Tiefziehen bestimmt sind, sind jedoch größere Kratzer zu vermeiden; nicht oder schlecht verzinnte Kratzer verursachen Schweißprobleme.

– Walzwerk-Zylindermarken

Es handelt sich um Markierungen verschiedener Formen, entweder in Überdicke oder in Vakuum, die sich in einem konstanten Tempo wiederholen.

Quellen: Gurtfalten, Gurtbruch, Einkerbungen in den Arbeitswalzen – Überdicke des Gurtes: an den Walzen haftendes Material – Hohlräume im Gurt.

Folgen: Gefährlich beim Falten, Ziehen, Stopfen: Gefahr der Perforation, undichte Dosen. Schlechte Weißblechbrillanz.

– Vibration

Sie zeichnet sich durch eine große Dickenvariation in Walzrichtung aus. Die Dicke kann von der Hälfte der Nenndicke bis zum Doppelten dieser Dicke reichen.

Quellen: Schlechte Schmierung zwischen den Zylindern und dem Band.

Folgen: Nicht konforme Dicke.

– Risse an den Kanten

Sie sind ± wichtige Einkerbungen an den Kanten.

Entstehung: Es bilden sich Risse im Laminat; sie sind fällig:

– zu einer Ausdünnung des Randes der Heizbänder

– zu einer sehr wichtigen Reduzierung einer „Box“.

– auf den schlechten Zustand der Messer der Besäumschere.

– zu hohem Druck aus den Einlauftischen der Walzwerke.

– Einschlüsse (schwarze Schlieren – Blasen)

Gekennzeichnet durch Kratzer // in Rollrichtung ± breit, ± zahlreich, ± sichtbar (sehr feine, schwarze Streifen, offene Blasen).

Ursachen: Beim Warmwalzen verhindern Verunreinigungen (CO2, Oxide, Schmutz, Aluminium), dass sich die Blasen wieder verfestigen.

– Kalamin

Sie ist gekennzeichnet durch kleine Oberflächenverkrustungen // in Richtung des Laminats, mit einem matten gräulichen Aussehen.

Ursachen: Warmgewalzter Rost, der in die Oberfläche des Metalls eingebettet ist (falsches Erhitzen, schlechte Barrenreinigung).

– Differenzielle Markierungsfehler auf Weißblech

Die Dicke der Markierungslinien muss sichtbar sein und weniger als 1 mm betragen.

– Ölflecken

Ölflecken aufgrund von Fehlfunktionen des Ölsystems oder Ölverschmutzungen beeinträchtigen die Haftung des Lacks.

– Gelbe Ränder oder gelbe Flecken auf dem TFS

Diese Fehler sind auf die Qualität des Verchromungselektrolyts oder auf Spülfehler zurückzuführen.

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