ذكرت شركة ألمنيوم دويتشلاند أن الإنتاج في صناعة الألمنيوم الألمانية تطور بشكل متفاوت في الربع الثاني من العام.

وسجلت شركات إعادة تدوير الألومنيوم زيادة في الفترة من أبريل إلى يونيو ضمناً، حيث تم إعادة تدوير 725,000 طن من الألومنيوم (+4%). وبعد النصف الأول من العام، انخفضت مستويات الإنتاج بنسبة 2% عن العام السابق (1.4 مليون طن).

قال روب فان جيلز، رئيس شركة ألومنيوم دويتشلاند، في بيان له: “تُعد إعادة تدوير الألومنيوم ركيزة أساسية لإزالة الكربون من أوروبا ولديها إمكانات نمو هائلة. ويعد توافر الخردة أمراً ضرورياً لتحقيق ذلك. ومع ذلك، يتم تصدير كميات كبيرة من أوروبا وهي غير متوفرة. ولكن بدون إمدادات كافية من الخردة، لا يمكننا تحقيق هدف الحياد المناخي”.

وصل المنتجون الذين يقومون بتجهيز منتجات الألومنيوم شبه المصنعة تقريبًا إلى مستوى العام السابق (-1%) في الربع الثاني من العام حيث بلغ إنتاجهم 586,000 طن. في النصف الأول من العام، أنتجوا حوالي 1.2 مليون طن من المنتجات شبه المصنعة (-4%). ومن بين هذه المنتجات، سجلت الشركات المصنعة للمنتجات المدرفلة انخفاضًا معتدلًا نسبيًا بلغ 911,000 طن (-3%). وانخفض إنتاج منتجات الألمنيوم المبثوق بشكل أكثر حدة (-9% إلى 247,000 طن).

بينما تتعافى مجالات أخرى من صناعة الألومنيوم، تستمر الأزمة بالنسبة لمصانع البثق. على وجه الخصوص، لا يزال ضعف الطلب على السيارات الكهربائية والوضع السيئ في صناعة البناء والتشييد يسببان مشاكل. قد تشهد أهداف الاتحاد الأوروبي الخاصة بأسطول السيارات الكهربائية لعام 2025 زخمًا في إنتاج السيارات الكهربائية في نهاية العام. وبالإضافة إلى ذلك، يجب على الحكومة الفيدرالية أن تخلق ظروفاً إطارية أكثر جاذبية للتنقل الكهربائي إذا أرادت تحقيق أهدافها لعام 2030.”