مطبعة الكأس

مطبعة الكأس

بينما نواصل التدقيق، ننظر إلى تشغيل الملف. يتم وضع اللفائف باستخدام مادة تشحيم بالكبس، والتي عادةً ما تكون نفس المواد الكيميائية الاصطناعية التي تحتوي على نسبة عالية من الإستر. وبمجرد وضع الملف بالمكبس، يتم تغذية هذا المزلّق في المكبس عبر مجموعة من بكرات التغذية، وتكون الأسطوانة العلوية مصنوعة بشكل عام من المطاط المحزوز الحلزوني لتحسين توزيع المزلّق، وتكون الأسطوانة السفلية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ الخشن مع السفع بالخردق. في حالات نادرة، قد يكون السفع بالخردق على الأسطوانة السفلية مفرطًا أو قد يكون ضغط أسطوانة التغذية الهوائية مرتفعًا للغاية، مما يؤدي إلى تشبع نمط السفع بالخردق على الجانب السفلي من الملف. سيظهر هذا التلف على الجانب السفلي، عادةً على الحافة الخارجية للملف أو على أكواب المحطات الخارجية، وسيتسبب في حدوث علب قصيرة (قشور). إذا كان تقليل ضغط لفة التغذية لا يزيل هذا التلف دون انزلاق الملف، فمن المحتمل أن تكون اللفة العلوية قد تم إنتاجها بدون “تاج” (حيث يكون مركز اللفة بقطر أكبر) وقد تحتاج إلى إعادة تشكيلها وفقًا لذلك.

في بعض الحالات، تستخدم أحدث مغذيات اللفائف في بعض الحالات وسادة تغذية تقوم بفهرسة الملف هوائيًا. إن مادة تشحيم المكبس هي الجزء الأكثر أهمية في نظام التزييت، وما لا يتم فهمه غالبًا هو أن الجزء الخارجي من الكوب أو الجزء السفلي من الملف هو فقط لعملية تشكيل معدن الكوب، أما الجزء الداخلي من الكوب أو الجزء العلوي من الملف فهو أمر بالغ الأهمية لعملية التزييت في صانع هياكل الجسم. لا تسمح سرعة صانعات الأجسام الحديثة، التي عادةً ما تكون في حدود 350 cpm، سوى ميكروثانية واحدة من وقت التطبيق في جزء إعادة السحب من عملية DWI. إن مادة التشحيم الموجودة داخل المكبس هي مادة التشحيم الرئيسية لوقت اختراق المثقاب ومحتوى الإستر والتطبيق.

تتكون مكابس الأكواب من مجموعة من القوالب الفارغة وأجهزة النقش المركبة على مكبس عمودي مزدوج الحركة (وهذا يعني أن العمليتين تتمان في نفس الموقع). يختم ساق الطمس الأقراص الدائرية أو غير الدائرية من الملف المثبت تاركًا شبكة (مثل النسيج الزائد الذي يتركه الخياط عند قص بدلة من المواد). وقد أنتجت سنوات من الحسابات التي تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر نمط قطع يقلل من الشبكة والهدر اللاحق. إذا كانت حواف القطع الخاصة بأدوات الطمس متقشرة أو متقطعة، فإن الحافة الخشنة الناتجة ستشكل “شعيرات” أو رقائق ألومنيوم دقيقة ستنتقل على طول الخط لتلوث الأكواب وتسبب حالة من التقصير المؤلم في العلبة. هذه هي النقطة التي يصبح فيها الخط بأكمله قصير العلب (متساقط). يمكن العثور على “الشعيرات” الناتجة في خطوط تفريغ الأكواب، ونظام مناولة الأكواب، وتغذية الأكواب إلى صانعات الأجسام وحزم أدوات صانع الأجسام. والوقت المعتاد لحدوث هذا التلف هو إما أثناء التركيب أو عند إنتاج أول فراغ بسبب كون حافة القطع “حادة للغاية”. وقد وجد بعض الخبراء أن الصنفرة الخفيفة لحافة القطع التي تنتج 0.001 بوصة من التآكل تميل إلى تقوية الحافة عند أول صدمة.

يستمر جذع السحب إلى الأمام ويسحب الفراغ إلى شكل كوب. في هذه المرحلة من إنتاج الكوب، إذا لم يتم تثبيت الفراغ في مكانه بإحكام وتحريره ببطء، فسوف يتجعد الكوب بسبب تأثير “الانزلاق”. تتمثل الأسباب النموذجية لهذه المشكلة في انخفاض ضغط التشبيك لوسادة الحجامة أو التشحيم المفرط من خلال الوزن العالي لطبقة التشحيم مما يتسبب في أن يكون الجانب السفلي من الفراغ زلقًا للغاية بالنسبة لآلية تشبيك الفراغ للحفاظ على قبضة جيدة. في نهاية هذه العملية، يتم تفريغ الكوب من الأدوات بمساعدة مساعد الشريط الهوائي. إذا كان مساعد الشريط هذا ضعيفًا بسبب الضغط المنخفض جدًا أو التشحيم الزائد، فقد يؤدي ذلك إلى إنتاج أكواب بيضاوية الشكل، حيث لا ينفصل الكوب بشكل صحيح عن المثقاب. من المهم، عند إعداد المكبس، ألا تتداخل قنوات نظام تفريغ المكبس مع مسار الكوب عند النفخ لأسفل، حيث سيحدث تلف يتسبب في حدوث حالات انفصال مؤلمة في الخط.

بمجرد تفريغ الأكواب من المثقاب، يتم نفخها في قناة التفريغ بمساعدة الهواء المذكورة أعلاه، والتي تحمل الكوب إلى نظام النقل. إذا كان ضغط الهواء في هذا النظام مرتفعًا جدًا، فسوف تتلف الأكواب عن طريق الاصطدام بجدران نظام نقل الأكواب، مما يؤدي أيضًا إلى علب قصيرة و/أو أكواب بيضاوية. يميل إنتاج الأكواب البيضاوية، إذا كان شديدًا بما فيه الكفاية، إلى التسبب في مشاكل في تحديد موقع تغذية الأكواب إلى مثقاب صانع الهيكل، وبالتالي تغذية الأكواب بشكل غير صحيح (سيتم تسجيل ذلك على مستشعرات صانع الهيكل على أنه “لا توجد علبة مرئية”).

لقد ذكرنا سابقًا أهمية التحقق من وجود تلف بالملف عند تفريغ اللفائف وتفريغ المزلّق. وينطبق ذلك أيضًا على التلف الذي قد يحدث بسبب المكبس على أسطوانة التغذية الفولاذية أو أثناء التنقل عبر المكبس. إذا كانت هناك حالة قصر مؤلمة في العلبة وكان مخطط استكشاف أعطال العلبة القصيرة يشير إلى مثل هذا التلف المحتمل، فمن المفيد إزالة 5 أمتار من الملف وفحص الجانب السفلي بعناية لمعرفة ما إذا كان قد حدث أي تلف في هذه المنطقة.

يجب أن يحتوي الكوب المنتج على تجاعيد قليلة أو لا يحتوي على أي تجاعيد. إذا كنت تشعر بالتجاعيد عند تمرير ظفرك فوقها، فمن المحتمل أن تنتج “نزيفاً”، وهي حالة جمالية يظهر فيها الألمنيوم المصقول على شكل أحبار بيضاء أو بلون الباستيل شفافة على شكل خطوط سوداء. إن وديان التجاعيد الناتجة هي البقع المثالية لترسب الألومنيوم الحر الناتج عن عملية صنع الكوب، وسيتم بعد ذلك تنعيم هذا الترسب على سطح العلبة في مرحلة صناعة الهيكل. سيؤدي تقليل التزييت أو زيادة ضغط وسادة الحجامة إلى تقليل أو إزالة التجاعيد وإنتاج تنعيم للجدار أعلى الكوب (سيظهر ذلك على شكل منطقة لامعة أعلى الكوب). يجب ألا يتجاوز هذا التنعيم للجدار 10% من إجمالي ارتفاع الجدار. يمكن أن تتسبب الفجوة المطابقة، إذا كانت كبيرة جدًا، في حدوث هذه التجاعيد أيضًا، حيث يُسمح للمعدن بالتحرك بحرية أثناء تغيير شكله في مرحلتي الطمس والسحب. التحكم مهم في هذه العملية.

نظرًا للخصائص المعدنية، سيظهر على الكوب المنتج “قرط” طفيف، وهي مناطق حول الجزء العلوي من الكوب أعلى من المحيط الكلي. إذا كان القرط زائدًا (بشكل عام إذا كان أكثر من 3 مم فوق المتوسط)، سيؤدي ذلك إلى فقدان الجودة في العلبة. يشير القرط الذي يحتوي على خدش أو تصفيح أسفله مباشرةً إلى تلف الخردة التي يمكن حلها عن طريق تنظيف أدوات الكبس والعلب. إذا كان القرط على جميع الكؤوس وموجهًا بزاوية 45 درجة أو 90 درجة إلى حبة المادة، فيجب استبدال الملف، حيث إن جودة الملف هي السبب على الأرجح.

يجب فحص منطقة نصف قطر الكوب بعناية، حيث أنه في بعض الأحيان، بسبب مشاكل في وسادة الحجامة، يتشكل الكوب عن طريق تشوه البلاستيك بمعدل غير متساوٍ، مما يؤدي إلى ترقق المعدن. ويظهر ذلك عادةً على شكل خط أبيض فوق نصف القطر مباشرةً. سوف يتسبب ترقق المعدن الناتج عن ذلك في حدوث حالات صدمة قصيرة العلبة.

وأخيرًا، فإن أي علامات أو خدوش أو انبعاجات في الكوب المنتج يمكن الشعور بها من خلال تمرير المسمار فوقه سوف تتسبب في حدوث مشاكل في الإنتاج ويجب تحديد السبب وإزالته.

نظام ناقل الأكواب:يتكون نظام نقل الأكواب بشكل عام من مصعد بمساعدة الهواء وسرير نقل الأكواب. في بعض الحالات، يتم استبدال سرير نقل الأكواب بحزام ناقل ميكانيكي. كما هو الحال مع نظام تفريغ الأكواب، إذا لم تكن ضغوط الهواء متوازنة بشكل صحيح، فمن المحتم أن تتلف الأكواب وتنتج علب قصيرة. يُنصح دائمًا بفحص نظام النقل بحثًا عن علامات التلوث، إما من الملوثات الخارجية، مثل شفاطات الهواء، أو الشعيرات المتولدة في عملية الكبس.