الطلب على الألمنيوم في الولايات المتحدة ينكمش بنسبة 3%

ينكمش الطلب على استهلاك الألمنيوم في الولايات المتحدة بنسبة 3%، على الرغم من ملاحظة انتعاش بسيط في طلب الصناعة في الربع الأخير من العام، وانتهى بنتائج مماثلة لنتائج عام 2021. ويعزى انخفاض الطلب بشكل أساسي إلى انخفاض الواردات بنسبة 25%، في حين ظلت الشحنات من المنتجين المحليين (بما في ذلك السبائك والمنتجات المدرفلة) مستقرة.

وفقًا لتشارلز جونسون، الرئيس والمدير التنفيذي لجمعية الألومنيوم (AA)، على الرغم من انخفاض الطلب في أمريكا الشمالية إلى حد ما في عام 2023 بعد أداء قوي في عام 2022، إلا أن البيانات الأخيرة تظهر علامات على التعافي المبكر. ويشير جونسون أيضًا إلى أنه مع الاستثمار الكبير في تصنيع الألومنيوم في الولايات المتحدة، والشحنات الثابتة داخل البلاد، وإمكانيات النمو في الأسواق الرئيسية، فإن توقعات استخدام الألومنيوم في الولايات المتحدة تظل إيجابية.

وبلغت كمية الألمنيوم المطلوبة في الولايات المتحدة وكندا (بما في ذلك الشحنات من المنتجين المحليين والواردات) 26.271 مليون جنيه استرليني في عام 2023، وهي أقل من إجمالي العام السابق البالغ 27.337 مليون جنيه استرليني.

على مدى الأعوام الـ 12 الماضية، زاد إنتاج الألمنيوم المحلي بنسبة 2.4% تقريبًا كل عام.

وصل مؤشر صافي الطلبيات الجديدة لمنتجات لفائف الألمنيوم، والذي يبلغ أساسه 100 ويتم قياسه من خلال الجمعية، إلى أعلى نقطة له منذ يونيو 2022 في يناير 2024 حيث وصل إلى مستوى 114.5.

وبحسب التقارير، ارتفع الطلب على الكابلات والأسلاك الكهربائية بنسبة 12.1% سنوياً بسبب استقرار سوق البنية التحتية الكهربائية. وفي عام 2023، تم تسجيل انخفاض بنسبة 9.2% في الطلب على المنتجات المدرفلة نصف المصنعة مقارنة بالعام السابق.

وانخفضت مشتريات قضبان وصفائح الألومنيوم في منطقة أمريكا الشمالية (بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا) بنسبة 26.3% حتى نهاية عام 2023.

وشهدت مبيعات منتجات الألمنيوم المدرفلة والسبائك من الولايات المتحدة وكندا (باستثناء التجارة بين البلدين) زيادة بنسبة 25.6% في عام 2023.

وفي السنوات الثماني الماضية، أعلنت الشركات التي تشكل جمعية الألومنيوم عن استثمار يزيد عن 10 مليارات دولار أمريكي في عمليات التصنيع الخاصة بها في البلاد. وتم الإعلان عن أكثر من نصف هذا المبلغ منذ عام 2021، نتيجة الطلب المتزايد على التغليف المستدام والمركبات الآمنة والفعالة والمباني الصديقة للبيئة ومشاريع البنية التحتية الأساسية. بحسب كين ستانفورد.