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CONTROL DE TAPAS EN TROQUELES


 

 

RESUMEN

La caída prematura de la concha –  o esbozo de una tapa de fácil apertura -  desde el conjunto del punzón, en un troquel doble, ha sido un  problema molesto durante años. La magnitud de este problema se ha incrementado significativamente con la introducción de conchas con un  panel central invertido y de mayor profundidad, como el que se usa en la tapas para envases de bebidas. El  “Control de Conchas” retiene la concha  dentro del punzón utilizando un vacío generado detrás de la misma.

 

INTRODUCCIÓN

Un problema de caída anticipada de conchas ha persistido durante años, en grado variable, en muchos troqueles dobles estándar, usados en la producción de fondos poco profundos con o sin panel central invertido. La magnitud de este problema de caídas de conchas se incrementa significativamente, debido a la especial  geometría de la tapa de fácil apertura para envases de bebidas, en ellas un surco periférico aumenta la profundidad de cubeta.  Nominalmente el panel central invertido tiene la misma profundidad que una tapa profunda. Esta geometría especial ha creado una situación marginal,  provocando frecuentes caídas de conchas fuera del punzón,  casi inmediatamente después de que el mismo se retire de la cuchilla, después de formar la concha. La concha caída se desprende antes  de que sea eyectada adecuadamente por el expulsor del útil, y la gravedad  no la desplaza de manera suficientemente rápida, consecuentemente esta concha es “picada” en la siguiente carrera de la prensa.

 

COMENTARIOS

Un “Control de Concha” se diseñó para retener la misma dentro del punzón, durante su carrera ascendente, controlando el escape y la entrada de aire dentro de la cavidad hermética  del punzón que se forma detrás de la concha. El sistema es descrito en la Figura nº 1. Así la concha era desalojada de forma positiva solo cuando el punzón llegaba a su punto muerto superior, por la acción del anillo expulsor.

Figura nº 1

 Para ello, en el caso de un troquel doble, se conecta una toma a cada cavidad hermética, por la cual  se escapa el aire comprimido dentro del punzón, durante la formación de la concha, a través de la válvula de escape # 1. Esta válvula permite el flujo solamente en un sentido. Después que la concha es formada, es permitido el paso de aire de entrada, dentro de la cavidad del punzón, desde la atmósfera a través de la válvula # 2, y  por medio de la misma manguera que con anterioridad sirvió para expulsar el aire. También esta válvula permite el flujo en un solo sentido, inverso al de la válvula # 1. El aire podría fluir hacia atrás libremente si la restricción de la válvula # 2 no lo impidiese.

Parece que la fuerza de inercia, actuando sobre la concha, tiende a mantenerla fijada al centro de la matriz, después que el punzón sobrepasa el punto muero inferior. Ver Figura nº 2. Esta momentánea vacilación de la concha sobre el centro de matriz durante una distancia “X”, incrementa el volumen de la cavidad sobre  la concha lo suficiente para que la presión se reduzca  0.023 Kg/cm2.  Esta depresión genera un vacío que excede de 100 mm de Hg (columna de mercurio) o lo que es lo mismo 0.023 Bars, este vacío succionará aire dentro de la cavidad a través de la válvula  # 2. Un incremento rápido de vacío ocurrirá también cuando la concha sea echada fuera del punzón, por la acción del anillo expulsor, al llegar el carro a su punto muerto superior. Por consiguiente para impedir la deformación de la concha, es necesario tomar la precaución de limitar el vacío a 100 Hg.

 

Figura nº 2

Producciones de conchas estaban siendo realizadas sobre prensa MB 314 a una velocidad de 240 golpes/mi, con las presencia de este problema. La producción fue reducida para minimizar la caída de tapas. Con el sistema de “Control de Conchas” descrito, fue posible elevar la velocidad de la prensa a 340 golpes/mi, con plena satisfacción.

Es necesario usar un sistema de “Control” independiente para cada punzón del troquel doble, porque durante la alimentación intermitente de tiras cortadas en zigzag, un punzón es expuesto a la presión atmosférica durante el primer y último corte, invalidando la acción del sistema. La modificación del troquel doble para utilizar este sistema, es relativamente simple y su coste no es elevado. El “Control de Concha” no requiere ajustes especiales.

 

 

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